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尽管美国联邦航空管理局（仁慈地）仍然不允许乘客在飞行中使用手机通话，但并没有什么能阻止航空公司让他们的客户无线连接到网络。而这正是达美航空和其他几家主要航空公司已经开始做的事情。
达美航空公司本周开始在其五架MD-88飞机上提供由Aircell, LLC（一家位于伊利诺伊州伊塔斯卡的无线技术公司）提供的Gogo空中互联网服务，这些飞机执飞纽约拉瓜迪亚机场与波士顿洛根机场和华盛顿里根国家机场之间的达美航空穿梭航线，以及一架波音 757执飞国内航线。达美航空表示，该服务将在本月底前在另外五个航班上提供，到2009年底将在多达300架飞机上提供。根据达美航空网站，西北航空公司（达美航空的子公司）将于明年晚些时候开始提供Gogo服务。
Gogo为拥有Wi-Fi设备的乘客——笔记本电脑、智能手机和个人数字助理（PDA）——提供访问互联网、企业网络和电子邮件的权限，以及短信和即时消息服务，对于三小时或更短的航班收取9.95美元的统一费用，对于更长的航班收取12.95美元。由于美国联邦航空管理局的限制，手机和互联网协议语音（VoIP）服务（如Skype）不可用。《波士顿环球报》报道称，达美航空将屏蔽包含色情内容或其他其认为不适合在公共场合观看的内容的网站。哦，请务必在起飞前为电池充电，因为空中仍然没有其他电源。
美国航空公司和维珍美国航空公司分别自8月和11月以来提供Gogo服务，加拿大航空公司计划于明年年初增加互联网服务。这些航空公司效仿其他几家航空公司，为乘客提供在30,000英尺（9公里）高空保持网络连接的能力。捷蓝航空公司在去年12月借助佛罗里达州墨尔本的机载视频提供商LiveTV以及雅虎和黑莓制造商Research in Motion Ltd.，涉足空中无线互联网领域。
阿拉斯加航空公司和西南航空公司正在测试由Row 44（一家位于加利福尼亚州西湖村的机载宽带连接提供商，其服务覆盖陆地和海洋，而Gogo仅在陆地工作）提供的基于卫星的互联网连接服务。阿拉斯加航空公司曾希望今年为其波音737乘客准备好这项服务，但由于无法在假日高峰期前安装所有必要的组件，因此将其试用推迟到明年。
《信息周刊》本周报道称，“多年来，机上服务一直经历坎坷，而第一个主要尝试——波音的Connexion服务——在飞机制造商据报道花费了六年时间和10亿美元之后，于2006年8月被放弃”。波音董事长、总裁兼首席执行官吉姆·麦克纳尼在2006年的一份新闻稿中表示，“令人遗憾的是，这项服务的市场并没有像预期的那样实现。”
看来波音可能过早放弃了两年。
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