本文发表于《大众科学》的前博客网络，反映了作者的观点，不一定代表《大众科学》的观点。
对于许多人来说，他们拥有的最大的智能设备不是手机或平板电脑，而是停在车道上的汽车。多年来，汽车已经能够连接到 Android、iPhone 和移动 Microsoft 设备——主要通过语音命令——来访问旨在实现通信和娱乐的应用。根据最近在底特律超越互联汽车会议上的小组讨论，未来趋势指向在汽车本身上运行并旨在造福驾驶员而非分散其注意力的应用。
福特汽车公司全球技术专家兼开发者项目主管约翰·埃利斯表示，最适合汽车的应用是那些有助于导航和监控驾驶员及乘客健康的应用——并且在整个过程中允许驾驶员双手握住方向盘，眼睛注视前方道路。
汽车制造商在 2000 年代中期开始将移动设备与汽车控制系统集成，使驾驶员能够使用语音命令或方向盘或收音机/导航控制台上的按钮操作 MP3 播放器和手机。2011 年，福特推出了 AppLink，使驾驶员能够运行某些应用，包括 Pandora、Stitcher Radio 和 OpenBeak 推文阅读器。
支持科学新闻报道
如果您喜欢这篇文章，请考虑通过以下方式支持我们屡获殊荣的新闻报道： 订阅。通过购买订阅，您将帮助确保未来能够继续讲述关于塑造我们当今世界的发现和想法的具有影响力的故事。
AppLink 是福特在 2007 年国际消费电子展上与微软共同推出的 Sync 技术的扩展。Sync 包括一个基于闪存的系统，使驾驶员能够使用语音命令或方向盘或收音机/导航控制台上的按钮操作许多流行的数字设备，包括 MP3 播放器和手机。周二多家新闻媒体的报道——包括 彭博商业周刊、今日美国 和 ExtremeTech——表明福特正在改变 Sync 的方向，放弃与微软的合作，转而与黑莓的 QNX 汽车部门合作。
其他汽车制造商也取得了 适应智能设备的进展，包括通用汽车的 MyLink 和丰田的 Entune。
下一步是将健康监测功能集成到这些多媒体系统中。这将需要在座椅（包括婴儿座椅）、方向盘、仪表板和其他地方增加传感器，这些传感器连接到移动设备或车辆本身上运行的应用。“我们正在研究汽车如何才能成为可穿戴技术及其使用数据的适当接收器，”埃利斯说。“汽车行业正在受到新技术应用的挑战。我们被问到了一些实际上将我们带出汽车之外的问题。”
车载健康应用已经研发多年。丰田几年前开始试验一种通过驾驶员握住方向盘来监测心血管功能的系统，尽管该系统仍处于原型阶段。福特本身已与医疗设备制造商美敦力合作开发车载连续血糖仪，该血糖仪通过蓝牙连接，让驾驶员或乘客在行驶途中听到有关其血糖读数的警报。
三星电子美国三星应用主管杰夫·克劳曼在与埃利斯共同参与的超越互联汽车小组讨论中表示，车载应用与移动设备上使用的应用之间的最大区别在于用户的周围环境。大多数人不会共享他们的智能手机——它是一种非常私人的设备。然而，当您与哪怕另一个人在车里时，移动设备使用的动态就会发生变化。您可能不希望车里的其他人听到有关您健康的信息，或者不希望您的汽车通过扬声器大声提醒您为您的配偶购买惊喜礼物，如果他或她正坐在您旁边，他补充道。
尽管存在这些挑战，人们仍期望他们的车辆与他们日益不可或缺的智能设备之间有更多的集成。“我们不想破坏驾驶员与手机之间的那种个人关系，”埃利斯说。然而，安全地兼顾两者是一项正在进行中的工作，因为“归根结底，您是在[操作]车辆，我们不能忘记这一点。”