本文发表于《大众科学》的前博客网络，反映了作者的观点，不一定反映《大众科学》的观点
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扼杀电动汽车的公司准备让它复苏。通用汽车（GM）本周在华盛顿特区车展上公布了计划，为社区迎接2011年雪佛兰Volt及其插电式电动汽车的首次亮相做准备，其他汽车制造商也将在明年开始生产这些电动汽车。那么它们最有可能首先在哪些地方出现呢？通用汽车表示，是华盛顿特区和旧金山，并指出这些城市不仅为其锂离子电池驱动的Volt提供了现成的市场，而且还拥有欢迎新型汽车（如Volt的前身EV-1）的历史。
观看《大众科学》网站上展示Volt的幻灯片
通用汽车表示，电动汽车成功上市的关键包括：使汽车价格合理（目前的估计价格在30,000美元到40,000美元之间，其中大部分是由于昂贵的电池）；提供公共和工作场所充电站（通用汽车希望汽车工程师学会制定车辆充电接口标准）；确保有足够的电力供应（尤其是在夏季空调开启时）；促使政府和企业将其庞大的汽车 fleet 转向电动汽车，并提供其他激励措施，例如即使驾驶员是唯一的乘客，也可以使用高乘载车辆（HOV）车道。
其中一些挑战可能会成为主要的绊脚石。《旧金山观察报》在八月份指出，城市居民（尤其是那些必须将车停在街道或车库的人）将很难找到地方为他们的电动汽车过夜充电，除非建成大型充电站基础设施。旧金山观察报在八月份指出。如果大量电动汽车车主选择同时充电，加利福尼亚州也将竭尽全力维持电网的正常运行。
除了数十亿美元的汽车制造商纾困计划外，联邦政府也在尽一份力量，以确保Volt及其电动汽车能够上市。布什政府在十月份批准了针对雪佛兰Volt等插电式电动汽车消费者的7,500美元税收优惠。一个月后，旧金山、圣何塞和奥克兰宣布了一项联合行动，旨在建设插电式汽车基础设施，并为那些将耗油汽车换成绿色环保汽车的人提供激励措施（例如便捷的充电站）。密歇根州一项新的法律规定，为在该州开发和制造电动汽车锂离子电池的企业提供税收减免。
Volt与目前的混合动力汽车（如丰田普锐斯）不同，因为它仅使用汽油发动机发电，以将其续航里程扩展到电池单次充电所能提供的范围之外。大众科学.com在十二月份报道。普锐斯和其他目前在路上行驶的混合动力汽车主要由其电动机驱动，汽油发动机在较高速度时才会介入。通用汽车预计Volt的买家将在每天晚上将汽车插入家用电源插座充电，然后在一次充电后行驶超过40英里（65公里）。通用汽车表示，由于约80%的美国司机平均每天行驶里程少于40英里，因此许多人应该能够仅依靠汽车的电力行驶。
现在，通用汽车需要做的就是生产这款汽车——并坚持下去，这是它在EV-1（1996年推出，2003年被砍掉，据通用汽车称，因为这款车不盈利）上未能做到的。
图片 © 通用汽车公司