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随着政府机构和企业争先恐后地削减开支，一个受到广泛关注的想法是削减大多数员工都不会介意失去的东西：星期五的工作。倡导者表示，有规律的三天周末，在不减少每周实际工作时间的情况下，不仅可以省钱，还可以缓解环境和公共健康方面的压力。事实上，全国各地的几个州、城市和公司都在考虑，或者已经开始试行这种为员工压缩的工作时间表。
康涅狄格法律评论即将举行的关于该问题研讨会的组织者约翰·兰梅德指出，经济衰退引发了这一趋势，因为公司希望避免裁员。康涅狄格法律评论。公司很快意识到，当他们在星期五关闭时，他们可以在不减少每周工作时间的情况下省钱。兰梅德评论说，事实上，每周工作四天、40小时的想法“作为对环境问题、通勤压力以及工作与生活平衡的回应，已经存在相当长一段时间了”。
特别是地方政府在过去一年中一直关注犹他州；该州在去年八月重新定义了超过17,000名员工的工作日。对于那些工作场所，星期五不再需要打开灯、电梯或电脑——清洁工也不需要清洁空置的建筑物。由于减少了空调的使用，夏季的电费甚至进一步下降：星期五的白天时间被周一至周四较凉爽的早晨和傍晚取代。截至五月，该州已节省了180万美元。
或许同样重要的是，工人们似乎非常乐意用“TGIT”（感谢上帝是星期四）取代“TGIF”（感谢上帝是星期五）。“人们非常喜欢它，”普罗沃市杨百翰大学公共管理学教授洛瑞·沃兹沃思说。她帮助调查了五月份参与新的犹他州工作四天计划的人员，发现82%的人希望坚持下去。
环境似乎也很喜欢它。“如果员工的通勤时间减少20%，办公楼每周只供电四天，”兰梅德说，“能源节约和交通拥堵的缓解将是巨大的。”此外，周一至周四的工作人员错峰出行意味着传统高峰时段的通勤者减少，加快了所有人的出行速度。这也意味着花在交通拥堵上的时间减少，从而减少了温室气体和其他污染物的排放。朝九晚五的人们也受益于DMV和其他采用四天工作制的州政府机构延长的工作时间。
犹他州政府二月份发布的一份中期报告预测，星期五建筑物关闭每年至少可减少6,000吨二氧化碳排放量。如果将通勤造成的温室气体减排量计算在内，该州将减少至少12,000吨二氧化碳的排放——相当于一年内减少约2,300辆汽车上路。
然而，并非所有人都认为四天工作制是好消息。有些人担心，更长的工作时间可能会导致疲惫和疾病增加，锻炼时间减少以及更频繁地光顾快餐店。然而，到目前为止，调查表明情况并非如此。“犹他州的员工实际上表现出健康问题减少、压力减轻和病假天数减少，”沃兹沃思说，并指出之前的研究发现，疲劳通常是由超过12小时的工作日引发的。另一项多城市调查的早期结果表明，只有20%的受访者表示他们感觉自己吃了更多快餐，只有30%的受访者表示他们的锻炼时间减少了。事实上，30%的人表示他们的锻炼时间增加了。来自犹他州的轶事证据也指出了一项意想不到的好处：志愿服务增加。
随着这项新模式为期一年的实验下个月接近尾声，德克萨斯州埃尔帕索和佛罗里达州墨尔本海滩等城市的员工，以及其他一些城市，正在效仿犹他州的榜样，进行他们自己的TGIT试验。陷入困境的汽车制造商也看到了潜在的节省。从8月10日开始，通用汽车在俄亥俄州洛兹敦的工厂工人将每周工作四天，每天10小时。（正是汽车工业——特别是亨利·福特——在1920年代和1930年代将每周五天、40小时工作制定为标准。有组织的劳工也帮助推动了联邦立法，该立法在1940年将每周工作时间锁定为40小时，而此前通常超过50小时，并禁止使用童工。）
纽约州能源成本较高，劳动力规模约为犹他州的10倍，纽约州议会民主党议员迈克尔·N·贾纳里斯认为，纽约州可能特别受益于四天工作制。贾纳里斯表示，面对“巨大的预算赤字”，该州继续寻找“创新方法来节省资金，而不会给现有项目造成痛苦并提高税收”。他提出了立法，以在州政府雇员中测试该工作时间表。他看到了这个想法日益增长的势头，这个想法“弊端极少，好处多多”。
“随着我们进一步迈入21世纪，政府需要寻找提高效率的方法。转向四天工作制应该放在首位，”贾纳里斯说。“它有助于环境保护。人们喜欢它。这是不费脑筋的事情。”