亲爱的 EarthTalk： 氢能源如何取代石油来驱动我们的汽车？ 关于氢能源是否真的可以以实际可行的方式生产和储存，似乎存在很多争议？
-- Stephane Kuziora，安大略省迅雷湾
关于氢能源最终是否会成为我们的环境救星，取代造成全球变暖和各种恼人污染的化石燃料，目前尚无定论。 大规模生产和消费者广泛采用氢能源“燃料电池”汽车主要存在两个障碍：燃料电池的生产成本仍然很高，以及缺乏氢燃料补给网络。
控制燃料电池汽车的制造成本是汽车制造商正在解决的首要问题。 虽然几家公司已经拥有在道路上行驶的燃料电池原型车——丰田和本田甚至在日本和加利福尼亚州将其租赁给公众——但由于所涉及的先进技术和低产量，他们每辆车的生产成本高达 100 万美元。 丰田希望到 2015 年将其每辆燃料电池汽车的成本降至 50,000 美元左右，这将使此类汽车在市场上具有经济可行性。 在太平洋彼岸，通用汽车计划在 2010 年之前在美国销售氢动力汽车。
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另一个问题是缺乏氢燃料补给站。 主要石油公司一直不愿在现有加油站设置氢气罐，原因有很多，从安全到成本再到缺乏需求。 但显然，石油公司也在努力保持客户对其利润丰厚的支柱产业——汽油的兴趣。 加利福尼亚州正在出现一种更有可能的情景，即在该州各地分布着约 38 个独立的氢燃料站，这些燃料站是由非营利组织加州燃料电池伙伴关系创建的网络的一部分，该伙伴关系是由汽车制造商、州和联邦机构以及其他对推动氢燃料电池技术感兴趣的各方组成的联盟。
当然，放弃化石燃料而改用氢能源的好处有很多。 燃烧煤炭、天然气和石油等化石燃料来供暖和制冷我们的建筑物以及驱动我们的汽车，对环境造成了沉重的代价，对局部的颗粒物浓度升高等问题和全球的气候变暖等问题都做出了重大贡献。 运行氢动力燃料电池的唯一副产品是氧气和少量水，这两者都不会对人类健康或环境造成任何危害。
但目前，美国 95% 的氢气要么是从化石燃料中提取的，要么是使用化石燃料驱动的电解工艺制造的，因此抵消了任何真正的排放节省或化石燃料使用量的减少。 只有当可再生能源——太阳能、风能和其他能源——能够被利用来提供处理氢燃料的能量时，真正清洁的氢燃料的梦想才能实现。
斯坦福大学的研究人员在 2005 年评估了三种不同氢来源的环境影响：煤炭、天然气和风力发电的水电解。 他们的结论是，与驾驶使用来自煤炭的氢燃料电池汽车相比，我们驾驶汽油/电动混合动力汽车可以更有效地降低温室气体排放。 使用天然气制氢在污染排放方面会稍好一些，而使用风力发电制氢对环境来说将是绝对的胜利。
联系方式：加州燃料电池伙伴关系，www.fuelcellpartnership.org。
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