本文发表于《大众科学》的前博客网络，反映了作者的观点，不一定代表《大众科学》的观点。
在一个成功的试点项目之后，ABB本月宣布将与日内瓦公共交通公司（Transports Publics Genevois）和HESS（一家瑞士巴士制造商）合作，为12辆电动巴士提供闪充和车载电动汽车技术，服务于该线路。
“闪充”过程的目标是利用巴士在其路线上每个站点的停靠时间。其概念如下：
电动巴士停靠在公交车站接载乘客
当巴士停下时，一个移动臂将巴士连接到高架快速充电器（时间：<1秒）
快速充电器向巴士传输2.5千瓦时的电量，大致足够巴士行驶3-4站（时间：15秒---在此期间，乘客正在上下车）
巴士断开连接并继续沿其路线行驶，在沿途其他公交车站获取电力
在巴士路线的终点，巴士停下来在充电站充满电池（时间：4-5分钟）
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总而言之，日内瓦的23路公交线路在其24.5公里的环形路线上有50个公交车站。在这些站点中，将有13个站点配备闪充设备。三个充电站也将安装在公交终点站，另外四个将安装在公交车库。
据ABB称，该公司将为这些电动巴士提供充电基础设施和车载牵引设备，这些巴士每年将减少1000吨的二氧化碳排放量。