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本月，新加坡陆路交通管理局（LTA）宣布，为控制交通，将禁止增加道路上的汽车。这项禁令将于2018年2月生效。
新加坡的总陆地面积略低于278平方英里，比纽约市小。道路已经占了这个城邦总陆地面积的12%，而这里的人口刚超过560万。
根据陆路交通管理局的说法，由于这些“土地限制和相互竞争的需求，新加坡的道路网络进一步扩张的空间有限”。这就是为什么陆路交通管理局已经将新加坡可以注册的车辆数量限制为每年最多增长0.25%。新的禁令将汽车和摩托车的增长率降至0%。公共汽车和商用货运车辆仍将限制在前述的0.25%的限额内。
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与此同时，陆路交通管理局宣布将加倍投资新加坡的公共交通系统。在他们的声明中，陆路交通管理局强调了其公共汽车和铁路网络的近期扩张，声明
“在过去六年里，我们显著扩大了铁路网络，铁路网络长度增加了30%，并增加了41个新车站。通过10亿新元公共汽车服务提升计划和公共汽车承包模式，我们增加了新的线路，为公共汽车网络注入了更大的运力，同时提高了服务水平。政府将继续在未来五年内投资200亿新元用于新的铁路基础设施，40亿新元用于更新、升级和扩大铁路运营资产，以及另外40亿新元用于公共汽车承包补贴，以改善公共交通。”
由于对车辆所有权的限制，新加坡已经是世界上拥有汽车成本最高的地区之一。为了在新加坡注册汽车，车主必须购买“拥车证”（COE）。在本月早些时候的许可证发行中，一辆小型汽车的单张许可证的费用略高于41,617新加坡元（按当前汇率约为30,000美元）。
即便如此，陆路交通管理局并不认为更严格的限制会显著影响拥车证的可用性，因为它们的可用性“主要取决于新加坡的车辆注销数量”。