本文发表于《大众科学》的前博客网络，反映了作者的观点，不一定代表《大众科学》的观点
虽然“智能电网”和“智能经济”等术语难以确定，但至少我们可以说，对于“智能移动出行”，我们开始看到一些夸夸其谈正在变成现实。 Uber 在这个领域受到了很多关注，它的直接竞争对手 Lyft、Sidecar 和 Hailo 也受到了关注，更不用说它的前身 Zipcar 了，但大量新进入者不仅仅是在模仿，他们正在重新思考我们所知的移动出行市场。
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Drivy：点对点汽车租赁。 这项服务于 2010 年启动，它被称为“租用隔壁的汽车”或“汽车租赁的 Airbnb”，允许您在不使用汽车时将其租给其他人，并/或希望赚钱。 与 Buzzcar （由 Zipcar 的创始人 Robin Chase 创立）类似，它可以将您的汽车（通常每天 24 小时中有 23 小时停在停车场）变成收入来源。 通过绕过汽车租赁公司，您可以预料到该行业的一些抵制，但这项总部位于巴黎的服务由保险巨头安联支持，因此保险会自动承保。 随着会员人数达到 40 万人并还在增加，我们将看到汽车租赁公司是否会与之抗争或加入他们。
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BlaBlaCar：名字古怪，但比您想象的要大。 这项服务已进入 14 个市场（包括土耳其和俄罗斯，现在正在向印度扩张），并且 完成了 1 亿美元的融资，主要面向城际旅行。 例如，如果有人从巴黎开车到里昂，您可以载上其他乘客来赚钱，或者与其它选择相比，可以省钱到达目的地。这项服务也位于巴黎，并在不同的移动出行领域展开竞争，通常仅限于长途巴士和火车。
Beepi：您可能真正信任的二手车。 如果您认为 经销商因特斯拉汽车将它们排除在汽车购买交易之外而感到愤怒，那么请等到他们意识到 Beepi (和其他公司) 希望对他们做什么。 它不仅力求比传统经销商的利润率更低，而且还希望利用第三方信息来验证您购买的汽车是否能正常工作，这意味着：再见，经销商。 该公司在美国 140 个城市开展业务。
Scoot：将新的移动出行带到两轮车领域。 Scoot 刚刚在旧金山开始运营，并希望成为 Zipcar 和 现已倒闭的 Better Place 项目之间的某种形式，能够在多个站点取用全电动滑板车，并且配有头盔。 最酷的部分是？ 您将智能手机插入滑板车，然后滑板车会传递所有必要信息。 很棒的东西，我们将看看它是否会传播到精通技术的旧金山以外的地方。 同时，越南和其他地方也在进行类似的努力。
All Thai Taxi：拥挤市场中的即将加入者。 这项服务尚未推出，但承诺在曼谷拥挤的地盘上与 Uber 和 GrabTaxi （东南亚对 Uber 的回应）竞争。 这项服务看起来很像 Uber，但得到了当地一家城际巴士公司的支持，并且将于 4 月推出 500 辆普锐斯轿车。
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那么，这一切意味着什么呢？ 首先，巴黎似乎比我最初认为的更像是一个移动出行中心。 这个城市不仅有 Velib’ 和 Autolib’，还有 BlaBlaCar 和 Drivy。 同时，该市正遭受 严重的污染和拥堵，因此，或许解决方案正在涌现以应对这些挑战也就不足为奇了？ 在巴黎以外，亚洲与所有事物一样，是值得关注的市场。 除了上面提到的那些，日本刚刚有了本土的 Uber 挑战者：Line Taxi。 而中国也没有袖手旁观。
越来越明显的是，在这个经济体中，效率不仅意味着更节能的灯泡，还意味着更好地利用现有资源，例如 Airbnb 或 Buzzcar。 新的移动出行革命正在全面展开，我们现在可以想象使用上述所有服务进行为期一周的旅行，并产生一个严重的含义：剔除中间人。