减少煤炭,改善空气质量:中国的“新常态”?

图表显示可再生能源大幅超越煤炭

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本文发表于《大众科学》的前博客网络,反映作者的观点,不一定代表《大众科学》的观点


奇怪的事情也发生过,但看起来中国2014年的煤炭使用量实际上下降,不仅如此,北京的当地空气污染似乎有所改善。之前我曾讨论过中国必须在污染变得过于严重、城市过于拥堵以致无法居住之前扭转污染局面。现在看来,在减少当地空气污染方面取得了一些进展,尽管在拥堵方面尚未取得进展,正如今年5月初详细介绍的那样

北京雾霾的一天,有放晴的机会。来源:维基媒体共享资源,Kentaro Iemoto。

如果你仔细研究数据,就会发现情况并非一片大好,或者说好得多,而是至少一些非常负面的趋势有所减缓。有些人认为这仅仅是今年的一次小波动,而另一些人则认为2014年是中国在当地空气污染日益加剧和煤炭发电能力不断提高的双重趋势上实现转折的一年。


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 美国国务院的看法不如北京市环境保护局对空气质量改善的看法那么乐观,因此虽然北京居民可能会很高兴看到情况没有变得更糟,但这当然并不意味着情况很好。肺癌的发病率和被列为“有害”的天数只增不减,但是随着50万辆旧车报废以及在7月31日决定2022年奥运会举办地之前努力加强,北京至少似乎已经意识到当前的问题,并且正在采取短期措施来减少交通污染,以及到2020年禁止销售和使用煤炭

至于电力部门的煤炭使用量下降,这两者肯定是相关的,煤炭占北京PM 2.5的22.4%。2014年煤炭使用量比2013年下降了2.9%,这本身并不是一个巨大的变化,而是它所代表的意义:中国煤炭发电设施的迅猛增长有所减缓。如果说有什么图表能够代表当前的趋势,那就是下面的这张图表。如果这些趋势保持下去,中国的“新常态”就将成为现实。

来源:中国国家统计局。图表由Carbon Brief制作。

Tali Trigg is an energy analyst, technology policy advisor and writer. His work includes research and analysis on energy and transportation, with an emphasis on the role of cities in shaping transport energy demand and mobility solutions. His blog covers the wide range of mobility and energy, with deep-dives into numbers and maps, but is keen to cover anything transport-related and under-reported. Opinions are his own.

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