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自 1947 年印度独立以来，该国首次实现电力盈余。这是一个了不起的成就，因为几年前印度还在努力应对普遍存在的电力赤字和停电。盈余来自新增的发电能力（主要是煤炭），而不是能源效率的提高，但是随着印度城市在全球污染最严重的十大城市中占据六个，进步并非没有复杂性。
和德国一样，印度一直在努力实现其南部和北部地区之间的电力销售均等，但最终开始看到全国各地的价格趋于相等。虽然从一个角度来看，印度的成就引人注目，但事实仍然是仍有 3 亿印度人没有电力供应，无法从中受益，而且新增的电力容量大部分来自污染严重的燃煤发电，导致严重的空气质量问题。
事实上，印度的空气污染已经非常严重，每年导致该国 50 万人死亡，并且缩短印度人约两年的预期寿命。 印度的空气污染现在比中国更严重，而且在减少燃煤发电排放方面做得很少。
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印度不断增长的人口拥有电力和清洁空气的资源，但平衡将不容易维持。图片来源：Getty Images
经常有人认为，需要燃煤发电，以便为数百万没有电力的人提供电力。但是，如果发电能力在增加，而电气化没有增加，同时空气污染也在增加，那么这种推理有多强大？
幸运的是，印度的前景广阔。在全国各地，可再生能源潜力巨大（特别是如果您计算喜马拉雅山脉的水力资源）。今天，泰米尔纳德邦正寻求出售 1 吉瓦的多余风能，这无疑是从 2013 年 经历 16 小时停电以来取得的显著进步。
长期来看，印度已确认到 2030 年实现 40% 的可再生能源发电，其中包括承诺将可再生能源发电能力到 2022 年从 35 吉瓦增加到 175 吉瓦。仅太阳能发电能力就在短短两年内从 2.4 吉瓦增加到 7 吉瓦。
印度在实现电力盈余方面的进展是朝着一个重要指标迈进了一步，但是除非它扩大电气化并减少污染（包括本地和全球污染），否则这将是一场得不偿失的胜利。