本文发表于《大众科学》的前博客网络，反映了作者的观点，不一定反映《大众科学》的观点
我去了Plugin 2011的公众开放夜，该活动在罗利举办，是一年一度的电动汽车盛会，旨在寻找电动汽车科学前沿的最新进展。当然，我发现的更多的是早期采用者的狂欢。
这并不是坏事。这里是应用科学：材料和演示都非常务实，以至于Plugin 2011让罗利会议中心感觉很像1983年和一群人一起在无线电小屋闲逛，讨论如何充分发挥他们的Model 4 TRS-80的性能。Plugin由电力研究所赞助，这是一个公用事业行业组织，因此超越公用事业的思考并非其目标。也就是说，与会者不会花太多时间质疑，例如，继续依赖道路建设和汽车文化是否是好事，或者讨论道路状况（就像《汽车与驾驶员》杂志刚刚出色地做到的那样）。它将“里程焦虑”视为一个需要解决的问题，而不是一种可能的好处。
但它确实展示了很多很酷的、脚踏实地的东西，这些东西将使电动汽车不仅能工作，而且能在人们的生活中发挥作用。插电技术被大量展示——令人欣慰的是，例如，新插头已经成为行业标准（汽车工程师协会J1772，如果您想知道的话，这适用于120伏慢速1级连接和240伏快速2级连接）。但插头已经是旧闻了——在Plugin上，您会发现诸如专门设计的自动脱离插头之类的东西，以避免那些不可避免的“拉扯事件”，正如文献中所描述的那样。也就是说，不仅仅是您的手机，您拿起手机就忘了拔掉插头。这会试图让您免于犯错。
支持科学新闻
如果您喜欢这篇文章，请考虑通过以下方式支持我们屡获殊荣的新闻报道： 订阅。通过购买订阅，您正在帮助确保有关塑造我们今天世界的发现和想法的具有影响力的故事的未来。
至于在哪里给这些东西充电，无数供应商已经在供应1级和2级家用充电站。罗利本身是Project Get Ready的三个先锋城市之一，这是一个落基山研究所的非营利项目，旨在弄清楚诸如
公共充电站将如何运作以及如何付费。罗利的充电站目前是免费的；不要指望这种情况会持续下去，但目前您可以获得不错的快速充电，只需支付几个小时的街道停车费。那里有用于您车库的架空充电站，当您完成充电时，电线会收起来；带有漂亮的卷曲电线的充电站，这样就不需要收起来了；还有一些公司专门帮助您确定您需要的充电站，然后帮助您安装它。（建议：购买带有最漂亮LCD的那个。仅仅因为它是新技术，就没有理由不能时尚。）那里有来自阿贡国家实验室（负责能源研究）的信息，谈论电动垃圾车等事物的标准。以及像Ecotality（通过其Blink）和Coulomb（通过其ChargePoint）这样的公司，已经在管理充电站网络；谷歌地图也在做同样的事情。事实证明，房车公园是一个很好的充电选择，突然之间，沃尔格林也将成为一个很好的选择。
我最喜欢的公司是Conductix，该公司生产目前在欧洲使用的感应充电器——公共汽车在路线两端的埋地感应环上停留几分钟，从而无线充电，足以支持沿路线的另一段行程。该公司发给我的视频，遗憾的是，有点糟糕。
不过，这并不是糟糕的视频日。观众——轻松超过一千人——观看了《电动汽车的复仇》的放映，这部电影是对不太乐观的《谁杀死了电动汽车？》的高度乐观的更新。这是一个美好的夜晚的完美结尾，当晚人们都在对公用事业公司为所有这些充电提供电力的能力以及基础设施处理能力做出令人安心的评论。每个人都同意，随着电网变得更清洁，电动汽车每年都在变得更清洁。
的确，这是肯定的。但仍然：这意味着一半——好吧，45%——的电动汽车将由煤炭驱动。煤炭有很多不好的地方——这使得News21在Plugin几天后发布其互动电影《煤炭：一个爱情故事》变得很有趣。这部作品通过关于从煤矿爆炸的影响到煤炭价格下跌对西弗吉尼亚州的影响等各种内容的短视频和图形，为我们与煤炭的复杂关系提供了一些背景信息。
没有什么是容易的。电动汽车并不能比完全戒掉煤炭更容易地解决我们的问题。但是，当您热情洋溢地谈论电动汽车时，不妨使用“煤炭：一个爱情故事”网站上的计算器，让您确定您每天使用多少煤炭，或者点击此处找出哪个山顶移除煤矿开采公司为您的本地公用事业公司供电。
这里没有答案。只有权衡。像往常一样。