本文发表于《大众科学》的前博客网络，反映了作者的观点，不一定代表《大众科学》的观点
氢燃料电池汽车本周再次成为新闻焦点，因为一项新的创新伙伴关系宣布成立。根据参与其中的三家汽车制造巨头——戴姆勒、福特和雷诺-日产的说法，这种新的合作伙伴关系方法将使该行业能够将燃料电池汽车带到世界各地的车道上。所有这一切都将在未来 5 年内实现。
但是，在这些汽车出现在您附近的经销商处之前，这三家汽车巨头还有一些重大挑战需要克服，其中包括
成本。
可靠性。
缺乏燃料基础设施……
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从历史上看，这些障碍——特别是基础设施挑战——已经阻碍了该行业为推动氢燃料汽车成为能够显着减少车队对石油依赖的替代燃料汽车而做出的最大努力。
但是，这家汽车制造三巨头表示，这次情况有所不同。通过审查和理解过去为制造有竞争力的燃料电池汽车所做的努力中吸取的教训，这些公司相信他们将克服以前难倒他们的障碍。
在《连线》杂志发表的文章中，Damon Lavrinc报道称
“每家汽车制造商都将为该项目投入相同数量的资金，以制造一款该联盟声称将是“经济实惠”且专为“大众市场”设计的汽车。这些汽车最早可能在 2017 年上市。每辆汽车都将使用相同的核心部件，但将建立在每家汽车制造商独有的平台上，从而允许不同的车身风格、内饰配置和品牌。”
但是，当作者接着说
“……这绝不是汽车制造商第一次声称解决了难题。丰田曾承诺到 2015 年推出燃料电池汽车。通用汽车一直在大力宣传这项技术。但它总是受到基础设施发展的阻碍，即使有大型钻井架和甚至飞机使用氢气也是如此。尽管如此，与该技术相关的专利数量也在急剧增加，因此这并非意味着该技术已被放弃。”
底线——戴姆勒、福特和雷诺-日产或许能够克服以前燃料电池汽车中发现的成本和可靠性问题。他们的工程技术和创新精神无疑在过去取得了令人瞩目的成就。但是，如果他们希望看到他们的新设计在道路上行驶，他们还需要关注基础设施。
图片来源
1. 日产燃料电池汽车照片，由 DVS1mn 拍摄，并根据 此 知识共享许可获得许可使用。
2. 在美国加利福尼亚州萨克拉门托附近拍摄的燃料电池汽车照片，由 Robert Couse-Baker 拍摄，并根据 此 知识共享许可获得许可使用。