本文发表于《大众科学》的前博客网络，反映了作者的观点，不一定代表《大众科学》的观点
每当我看到一些闪亮的新技术，尤其是在硅谷诞生的技术时，我总是会问两个问题：它是如何供电的？以及：它解决了什么问题？
就目前的情况来看，我们现在被告知飞行汽车正成为现实，并且将由电池供电。这带来了一些挑战：即使不考虑对抗重力所需的指数级功率，当今最强大的锂离子电池也存在续航里程问题。而且，我们不要忘记潜在的安全故障，这可能会导致一辆在地面行驶的电动汽车靠边停车。在空中，祝你好运。
除了安全、保险和许可方面的监管挑战外，技术挑战还包括
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电池寿命问题源于实现初始升空所需的大量能量。
物理定律 (1)：尽管承诺低成本且无电池限制，但事实是，电动飞行汽车面临与电动飞行飞机相同的限制，因为，请稍等，它们是同一件事！
物理定律 (2)：令人讨厌的平方立方定律最早由伽利略在 1683 年阐明，大致可以翻译为：更多的电池 = 更重的重量 = 更短的续航里程。因此，在我们电池技术取得一些假设性的巨大飞跃之前，伽利略的观点仍然是正确的。
第二个问题：这解决了什么问题？世界是否迫切需要飞行汽车，还是这仅仅是一种因为我们能做到而做的练习？人们讨厌交通堵塞，并且真的想飞去上班（这就是为什么汽车广告总是显示汽车在零交通的情况下行驶），但即使Uber Chopper已经真实存在，其成本和效率也总是分别很高和很低。
抛开这种对闪亮新玩具的迷恋，硅谷存在一种根深蒂固的趋势，即采用带有强烈快速修复技术色彩的解决方案，而没有考虑是否需要系统性方法或多方利益相关者解决方案。
飞行汽车，解决方案轻巧，重量沉重。 图片来源：MarkWarren Wikimedia(CC BY-SA 3.0)
虽然系统性方法可能听起来很乏味，但请考虑以下情况：硅谷的交通拥堵是美国最严重的地区之一，并且情况只会越来越糟。解决方案可能包括综合土地利用和交通规划、更好的铁路、更好的公共汽车和其他复杂的基础设施解决方案。相反，硅谷的解决方案是……飞行汽车？
亲爱的硅谷，与其把目光投向天空，寻找下一个像赛格威一样的“解决移动性问题”的方案，不如直接放弃飞行汽车，解决实际问题。
事实上，以下是硅谷现在可以为其技术实力提供支持的五件事
否则，硅谷将注定因他人填补空白而变得无关紧要。正如深圳开放创新实验室的 David Li 最近向《经济学人》所说的那样
“‘任何人都可以带着一个想法来到深圳，以合理的价格将其原型化、测试、制造并投放市场，’他说。他认为，硅谷痴迷于富裕世界的问题，但中国的开放创新者正在为从医疗保健到污染再到银行业的一切领域的大众开发负担得起的解决方案。”