本文发表于《大众科学》的前博客网络，反映了作者的观点，不一定代表《大众科学》的观点
早在去年十月，我写了一篇文章详细介绍了汽车制造商为破坏汽车效率标准所做的努力，这些标准本可以为消费者节省资金（17亿美元）、减少石油进口、通过控制当地空气污染来挽救生命、减少气候变化污染物，并且不要忘记，还能创造就业机会，并使汽车行业在未来具有先进（即：清洁、高效和高性能）汽车的竞争力。
唉，汽车制造商似乎更喜欢纳税人（再次）不可避免的救助，因为他们现在正朝着这一真正自作孽的政策失误迈进，这绝非第一次。
鉴于大众汽车的“柴油门”事件，这也许并不令人意外，而且我曾在2015年的一系列文章中遗憾地预测到这种情况
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这是一个令人沮丧的局面，在没有足够压力促使其采取更负责任的行动之前，所谓的“亲商”论点应该被揭露其真实面目：这只是为了游说增加短期利润，而牺牲人民、环境和汽车行业的长期经济竞争力。
汽车制造商现在不仅成功地推翻了基本的效率标准（这本应是理所当然地向前推进的双赢政策），而且他们现在实际上否认气候变化，以支持对效率标准的倒退。
在市场经济中，有一些原教旨主义者认为应该为了所谓的消费者利益而零监管，但我要问他们这个问题：汽车制造商是从他们善良的心中去除了汽油中的铅，还是因为人民和政府的强制要求？
我们需要停止假装汽车制造商是领导者和创新者，而是看清他们的真面目：他们是路障。