本文发表在《大众科学》的前博客网络上，反映了作者的观点，不一定反映《大众科学》的观点
以下地图显示了自 2010 年以来建造的装卸站数量
（如需查看更大、更易于阅读的版本，请查看 PDF 第 17 页 - 报告第 ES-11 页此处）。
装载设施（红点）遍布北美主要的致密油产区，包括北达科他州的巴肯地层和西加拿大沉积盆地 (WCSB)。石油以油罐车运输到墨西哥湾沿岸和东海岸的卸载站（蓝点），然后在那里提炼成汽油和柴油等产品。
关于支持科学新闻
如果您喜欢这篇文章，请考虑通过以下方式支持我们屡获殊荣的新闻报道 订阅。通过购买订阅，您正在帮助确保关于塑造我们当今世界的发现和想法的有影响力的故事的未来。
该地图是国务院关于拱心石 XL 管道项目的最终补充环境影响报告书（PDF）的一部分，并为该机构的决定提供了支持，即无论是否建造管道，来自加拿大油砂的石油都将找到通往炼油厂和市场的途径。
国务院估计，WCSB 的铁路装载设施的产能约为 70 万桶/天，预计到 2014 年底将增加到 110 万桶/天。目前，每天有 18 万桶重质原油从 WCSB 跨越美国-加拿大边境运输，自 2010 年以来，这一数量急剧增长。
如果建成，拱心石 XL 管道的北段将具有 83 万桶/天的输送能力。
更正：此帖子的早期版本错误地将 WCSB 识别为艾伯塔油砂产区。