本文发表于《大众科学》的前博客网络，仅反映作者的观点，不一定反映《大众科学》的观点
美国交通部最近选择德克萨斯州奥斯汀作为其智慧城市挑战赛的七个决赛入围城市之一。 获胜城市将获得高达 4000 万美元的资金，用于“成为美国第一个将创新技术——自动驾驶汽车、互联汽车和智能传感器——完全融入其交通网络的城市。”
我最喜欢奥斯汀的地方之一是它的居民如何 регулярно 地融合设计、科学和工程领域。 只要想想山核桃街项目。 因此，我对奥斯汀的智慧城市提案概述了一个完全集成的、首创的交通网络并不感到惊讶，该网络利用数据、技术和创造力来改善交通便利性和人们获得机会的途径，同时提高安全性并应对气候变化。 这是一个美国城市如何实现技术精湛、包容、绿色和具有韧性的典范。
我一直在密切关注智慧城市挑战赛，因为一个关键合作伙伴是我的雇主，德克萨斯大学奥斯汀分校。 我们的交通研究中心计划与大规模数据合作，这将改善交通运输提供商（包括企业和政府实体）通过管理和运营塑造交通出行的方式。 同时，奥斯汀技术孵化器将提供创业专业知识，以开发和实施切实可行的创新解决方案，以解决城市及其合作伙伴提出的问题。 而 LBJ 公共事务学院正在解决交通运输与经济适用性之间的联系，努力增加所有人获得机会的途径。
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这是我最喜欢的部分：拟议的交通系统将创建一个城市环境，保护自然资源并实现奥斯汀的气候目标。 计划包括电动汽车车队、具有多模式选择的交通枢纽、战略性放置的“智能站”和汽车共享车辆，以减少排放、碳基燃料消耗和污染。
在应对能源挑战方面，奥斯汀已经是一座智慧城市。 凭借智能电网基础设施、到 2050 年实现温室气体净零排放的目标以及日益增长的太阳能和风能利用率，我们正走在正确的轨道上。 如果被选为智慧城市挑战赛的获胜者，我们这个快速发展的城市将能够通过解决城市扩张和过度依赖汽车的人口的影响，在过去的成功基础上再接再厉。
奥斯汀的提案基于可访问、定义明确的交通标准，这些标准安全、高效且可持续。 如果该市获胜，它将成为全国行动和更广泛部署的绝佳典范。