本文发表于《大众科学》的前博客网络，反映了作者的观点，不一定反映《大众科学》的观点
在美国，能源对话的很大一部分内容都围绕着依赖其他国家满足其能源需求的内在风险。但是，在卢森堡这个基本上完全依赖进口能源供应的国家——“能源安全”占据了更加突出的地位。根据国际能源署（IEA）的一份新报告，该国拥有独特的机会，可以成为实施节能、效率和减缓气候变化活动的全球领导者。
在国际能源署的新报告《国际能源署成员国能源政策——卢森堡 2014》中，国际能源署指出，部分由于其国土面积小，该国具有独特的优势，可以在国家层面实施节能、效率和电网 2.0 举措（例如电动汽车、分布式发电）。国际能源署执行干事玛丽亚·范德胡芬表示：“卢森堡有可能做到其他国际能源署成员国都未曾做到的事情，即在全国范围内将智能电网和电动汽车结合起来，创建一个智能能源和交通网络。”
卢森堡总人口勉强超过五十万，面积为 992 平方英里，其陆地面积比罗德岛州（1212 平方英里）小约 20%。该国每年消耗约 0.194 千万亿英热单位（quads）的一次能源，生产 0.003 千万亿英热单位。相比之下，美国每年消耗约 97 千万亿英热单位 的一次能源，生产 78 千万亿英热单位（注：美国既进口也出口包括煤炭和石油在内的产品）。
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与美国类似，并且鉴于其对燃料进口的依赖，卢森堡在 近年 对其石油储备战略进行了更深入的研究。该国还努力改善其与邻国法国的电网互联以及与比利时的天然气管网连接，以防止供应中断。根据国际能源署的说法：
由于卢森堡的能源需求全部依赖进口，能源安全是首要任务。卢森堡已寻求通过区域市场一体化来解决这个问题。随着邻国投资雄心勃勃的能源转型政策，区域电力贸易和电力市场正在发生变化。卢森堡将增加其互联互通。因此，支持有竞争力的电力市场和加强系统运行的协调，包括区域储备和灵活性的汇集以满足需求高峰，既是必要，也是机遇。
在环境议题方面，卢森堡根据其在《京都议定书》下的温室气体排放目标（在 2008-2012 年承诺期内，卢森堡承担了欧盟成员国中最高的承诺水平），实施了一项名为“京都分”的环境税。环境税是该国气候和能源基金的主要资金来源，并且旨在抵消与大量游客和过境旅客相关的排放。
图片来源：卢森堡国旗 通过维基共享资源