本文发表于《大众科学》的前博客网络，反映了作者的观点，不一定反映《大众科学》的观点。
大多数人在被问及驾驶技术时都会说自己是好司机。但这种自信并不能阻止他们想要配备最新驾驶辅助技术的汽车，以避免事故。
福特汽车公司周二在新闻发布会上展示了这些发现，以宣传2013款Fusion中型轿车及其丰富的新驾驶辅助功能。尽管想要提高安全性和增强驾驶意识的技术，但在市场调研公司Penn Schoen Berland最近一项由福特赞助的调查中，接受调查的2500多名驾驶员中，有99%表示他们已经是安全驾驶员。
在受访者中，超过80%的人表示他们希望获得保持车道方面的帮助：前视摄像头可以确定他们的汽车何时偏离车道，方向盘在发生车道偏移时会振动，以及一种对方向盘施加压力并可以将汽车返回车道的机制。福特表示，这些功能将有助于避免驾驶员昏昏欲睡或分心时发生的事故。
关于支持科学新闻
如果您喜欢这篇文章，请考虑通过以下方式支持我们屡获殊荣的新闻事业 订阅。通过购买订阅，您正在帮助确保未来能够继续讲述关于塑造我们当今世界的发现和想法的具有影响力的故事。
超过一半的驾驶员还希望获得其他辅助功能：当汽车或行人处于盲点时发出通知；碰撞预警系统，及时启动以便驾驶员踩刹车；巡航控制系统，当前方车辆减速时自动减速；语音激活的手机拨号和短信；以及自动泊车功能。最后一项功能对于38%的受访者来说尤其有用，他们表示自己不擅长平行泊车，并尽可能主动避免这种情况。
这项研究可能对福特和其他汽车制造商提供并在未来几年开始提供的许多技术有利，但它也揭示了一个令人不安的趋势，即驾驶员不愿或无法在驾驶时主要专注于驾驶。 Penn Schoen Berland高级副总裁兼董事总经理William Mann在介绍其公司的研究时表示，美国人倾向于在驾驶时进行多任务处理，但他们更担心其他驾驶员也这样做。
76%的受访者承认在驾驶时经常吃东西或喝饮料（非酒精饮料），53%的受访者表示他们在驾驶时使用手机（这种行为在许多州都是非法的）。近一半的受访者表示他们曾在驾驶时睡着或认识这样做的人。另有33%的受访者表示，他们有时会在驾驶时拿起移动设备并浏览。
美国交通部国家公路交通安全管理局（NHTSA）估计，2010年，美国有3000多人死于因分心驾驶造成的交通事故，另有41.6万人受伤，其中包括涉及发短信或其他手机使用的事故。发短信尤其成问题，因为它同时涉及手动、视觉和认知分心。根据NHTSA的数据，发送或阅读短信会使驾驶员的视线离开道路4.6秒。
福特在论坛期间非常谨慎地将其新款福克斯和其他几款车型中的技术标记为“驾驶辅助”功能，而不是“安全”功能。福特研究与高级工程总监Randy Visintainer在被问及人们是否会认为新技术可以弥补因酒精消费而降低的驾驶技能时回应说：“我们不是要取代驾驶员，我们是在辅助驾驶员，因此他们需要保持自身处于能够驾驶的状态。”
正在开发更多技术以帮助减少交通事故。 Visintainer指出，福特正在参与碰撞避免指标合作伙伴关系，这是一个公私合作研究联盟，其中包括几家其他汽车制造商与NHTSA合作开发技术，该技术将通过与附近的车辆和道路基础设施（包括交通信号灯、危险路段和铁路道口）通信来帮助汽车、卡车、公共汽车和其他车辆避免碰撞。
图片由Paul Vasarhelyi提供，通过iStockphoto.com