本文发表于《大众科学》的前博客网络，反映了作者的观点，不一定反映《大众科学》的观点
美国人热爱汽车，尤其是当它们运行良好且不在维修厂时。当我们的老旧车辆确实需要维修时，一家名为 CarMD.com Corp. 的幕后公司会收集来自全国各地维修厂和经销商的关于维修零件、这些工作的成本以及维修地点的统计数据。在收集了近 14 年的数据后，这家位于加利福尼亚州喷泉谷的汽车诊断工具和信息提供商最近发布了其首个车辆健康指数。
该报告指出，今天道路上汽车的平均年龄为 10.6 年，总结了美国 1996 年及以后生产的外国和国内车辆约 250,000 次维修和诊断故障代码情景。该报告的数据来自北美各地数千名汽车维修卓越服务 (ASE) 认证技师，希望驾驶员现在能够在购买和维护汽车时做出更好的决定。
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CarMD.com 在车辆进厂维修时上传来自车辆电脑的信息。“大多数人没有意识到他们的汽车里有一台电脑，更不用说它包含的数据了，”CarMD.com 主管 Art Jacobsen 说。
混合动力汽车的维修费用尤其昂贵，这并不令人意外，因为这项技术在道路上仅使用了大约十年。尽管如此，混合动力汽车仍占 2010 年最昂贵维修项目的前 10 名中的两项。这包括安装新的混合动力逆变器总成（约 7,000 美元）或新电池（约 2,700 美元）。
2010 年最普遍的汽车维修是更换氧传感器，Jacobsen 说，如果忽略氧传感器，会导致汽油里程减少 40%，每年浪费燃油近 700 美元。传感器监测废气中未燃烧氧气的量，并在发动机中的燃料过多或不足时告诉汽车电脑。
从 1996 年到 2009 年，松动、丢失或损坏的汽油盖是“检查发动机指示灯”维修的首要原因。CarMD 的研究表明，汽油盖问题导致 1.47 亿加仑汽油蒸发到大气中，而不是为您的汽车提供动力。
总体维修成本比 2006 年的最高点下降了近 16%。在过去的 14 年中，美国西南部的驾驶员支付的维修费用最高——每次汽车在有 ASE 认证技师的维修厂维修时，平均花费 341.37 美元。这比中西部地区的人多支付 14%，比东北部地区的同行多支付 9%。
汽车“检查发动机”指示灯亮起的五个最常见原因
1. 需要更换氧传感器
2. 汽车的油箱盖松动
3. 需要更换催化转化器（这项工作可能花费高达 2,000 美元）
4. 需要更换质量空气流量传感器。该传感器计算进入您汽车的空气量，并确定向发动机喷射多少燃料
5. 需要更换火花塞
2010 年车辆故障的五个最常见原因
1. 发动机失火
2. 存在蒸发排放系统泄漏
3. 系统太“稀薄”，这意味着发动机接收的空气过多而燃料不足
4. 存在蒸发系统故障
5. 催化转化器故障
1996 年至 2010 年间车辆维修费用最高的五个项目
1. 更换发动机气缸（8,216.97 美元）
2. 更换混合动力逆变器总成（7,391.57 美元）
3. 更换带有转换器的混合动力汽车逆变器总成（3,921.68 美元）
4. 更换变速箱总成并重新编程电子控制模块（3,699.34 美元）
5. 更换发动机气缸盖总成并更换火花塞（3,608.36 美元）
丰田普锐斯概念车、赛恩和雪佛兰卡玛洛图片由拉里·格林迈尔/《大众科学》提供