本文发表于《大众科学》的前博客网络，反映了作者的观点，不一定代表《大众科学》的观点
资金紧张的通用汽车公司仍在考虑如何处理其失败的耗油悍马部门，今天当它揭幕PUMA项目（个人城市交通和可达性）时，展现了其更环保的一面，这是一款紧凑的、电池驱动的双轮车，专为两人设计，由通用汽车与赛格威公司（直立式电动 类似于割草机的车辆，于2002年首次亮相）共同开发。
PUMA目前仅为原型，类似于高尔夫球车的一半：它是一款双座车， благодаря dynamic stabilization（动态稳定技术）而保持直立，该技术使用一系列角速率传感器和加速度计来确定车辆平台的方向和运动。这款300磅（136公斤）重的车辆使用锂离子电池驱动，最高时速可达35英里/小时（56公里/小时），充电一次可行驶35英里（56公里）。（赛格威个人 транспортер（运输器）单次充电可行驶24英里，即38公里。）
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为了提升酷炫度，通用汽车正在将PUMA推广为一款带有安装在仪表板上的数字显示屏的迷你车辆，用于查看速度和电池寿命。无线显示屏还可以连接到互联网，为骑乘者提供有关交通状况的信息。
目前尚无关于PUMA何时上市或价格几何的消息，但通用汽车研发副总裁拉里·伯恩斯在一份声明中表示，目标是生产一款“成本为今天您购买和运营汽车成本的四分之一到三分之一”的车辆。
这家汽车巨头，其首席执行官里克·瓦格纳于3月27日被解雇，以争取联邦资金，也在努力争取在2010年11月之前将其雪佛兰Volt电池驱动汽车推向市场，尽管有人担心它会过于昂贵，彭博社 报道。（一些人估计Volt要到2011年才会首次亮相。）通用汽车尚未公布Volt的价格，但行业分析师估计其成本将在30,000美元至40,000美元之间。
图片由Bob Carey为赛格威公司提供。