本文发表于《大众科学》的前博客网络，并反映作者的观点，不一定反映《大众科学》的观点。
为了防止受污染的停车场雨水径流污染周围的土壤和地下水，美国环境保护署周四表示，已启动为期十年的渗透性材料测试，以找到一种可以在雨水流向最终目的地之前过滤掉杂质的材料。
停车场路面容易积聚油脂、机油、防冻液和 其他化学物质，这些物质是从停放的汽车泄漏出来的。当暴雨或暴风雪经过该区域时，往往会将这些毒素冲刷到最近的多孔表面。有时这些水会冲入雨水排水沟，但有时雨水排水沟会不堪重负，径流会持续流动，直到到达最近的土壤或水体。
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美国环保署的第一个测试地点是其位于新泽西州爱迪生市的设施，该机构已将一块 3,995 平方米的停车场区域更换为三种不同类型的渗透性路面——互锁混凝土路面砖、多孔混凝土和多孔沥青——并种植了几个 雨水花园（pdf），其中种植了不同的植被用于研究。（注意：互锁混凝土路面砖通常被称为多孔路面砖，但路面砖本身并非多孔。）研究人员将随着时间的推移评估每种路面类型和雨水花园在去除雨水径流污染物方面的有效性，以及它们如何帮助水过滤回地下，据该机构称。
这项长期的多孔路面研究是该机构的 绿色基础设施研究计划 的一部分。根据一份描述该研究的环保署文件，预计这将使美国环保署能够根据一份描述该研究的环保署文件，在同一地点同时记录三个多孔路面系统的性能和能力。每个受监测的多孔路面停车排都设有衬有不渗透 土工布 的子部分，用于收集渗透的水，以及渗透到下层土壤的部分。每个不渗透部分都有一根穿孔管，用于将积聚的径流通过路面下的管道排放到地块侧面的专用收集箱中。
美国环保署发言人表示，来自硬质地面的污染径流仍然是一个复杂的问题。在城市地区，受污染的径流通常从路面流入雨水排水沟。他说：“当暴雨事件发生时，受污染的水通常会通过称为合流制污水溢流的事件释放到河流、溪流和海洋中。”“在 农村地区，受污染的径流可以直接从铺砌区域流到水体或可能 用于耕种 的土地上。”
图片由美国环境保护署提供