本文发表于《大众科学》的前博客网络，反映了作者的观点，不一定反映《大众科学》的观点
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如果我说这句话被扣一周工资，我可能会被扣一周工资，但《大众科学机械》杂志一直在变得更好。你最后一次记得科学杂志做深度报道是什么时候？无论如何，这是结果
对真实世界坠机事故统计数据的观察表明，你坐得越靠后，你的生存几率就越高。飞机尾部的乘客比前排的乘客幸存下来的可能性高出约 40%。请注意，这不容易弄清楚——根据做这件事的人说，以前从来没有人费心去计算这些数字。也许是因为这会影响飞机上各种座位的相对价值？（或者是因为该行业不喜欢做任何会将注意力集中在死亡人数上的事情？）但我就此打住。
这是一个独家《大众机械》研究的结论，该研究调查了自 1971 年以来美国发生的每一起既有死亡又有幸存者的商业喷气式飞机坠毁事故。来自这 20 起事故的原始数据在国家运输安全委员会的文件中尘封了几十年，等待着任何好奇并且愿意做统计苦差事的人来分析。值得注意的是，按里程计算，航空旅行非常安全——如果你可以选择在两点之间飞行和开车，你应该每次都选择飞行——按每英里行驶里程计算，你在汽车中死亡的可能性是在飞机中的大约 11 倍。但是，如果你正在度假，并且你的选择是在一定时间内开车或在相同时间内飞行（到更远的目的地），那么你可能会自相矛盾地发现，最好放弃去坎昆度假，而选择去六旗乐园——因为按小时旅行时间计算，汽车实际上更安全。想想看。来源：Railwatch.org (pdf)
而这确实是苦差事。在几周的时间里，我们仔细研究了 NTSB 坠机调查员提交的报告，以及显示每位乘客座位位置以及他们是生是死的座位图。然后，我们计算了每次坠机事故中幸存者和遇难者的平均前后座位位置。