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奥巴马总统为2010财政年度提出的预算草案，对布什时代美国国家航空航天局（NASA）两项较具争议的计划表示了白宫的支持：2010年退役航天飞机，并在2020年前让人类重返月球。
航天飞机按计划逐步淘汰，这是布什总统2004年太空探索愿景的一部分，遭到了数千名在卡纳维拉尔角工作或从事与航天飞机任务相关工作的人以及德克萨斯州共和党参议员凯·贝利·哈奇森等议员的反对，他们不希望美国依赖俄罗斯往返国际空间站的运输。按照目前的计划，美国将在2015年之前不会准备好载人运输系统的替代方案。
但是，包括非营利性行星协会在内的太空界的许多人，都鼓励NASA坚持2010年退役的计划，理由是航天飞机的安全记录不佳、技术过时且覆盖范围有限——航天飞机只能到达近地轨道，这使得月球，更不用说火星，都遥不可及。（奥巴马的预算为在目前计划的九次飞行之外额外增加一次航天飞机飞行敞开了大门，“如果它能在2010年底之前安全且经济地飞行的话。”）
然而，行星协会反对为美国人重返月球设定确切的时间表。在其11月份的太空探索路线图中，这家非营利组织认为，集中精力于NASA几十年前就已经实现的目标应该被重新考虑。该报告称，2020年的最后期限，“推动了一系列可能反而导致人类活动在地球-月球系统之外扩张延迟数十年的项目决策。”一份由阿波罗号宇航员巴兹·奥尔德林共同撰写的近期报告也同样认为，月球是一个短视的目标。
总统的预算请求（NASA部分的pdf版本可在此处获取），加上经济刺激方案提供的资金增加，将为航天局提供大约197亿美元的资金，比2008年的水平增加了24亿美元。
航天飞机徽章由NASA提供