本文发表于《大众科学》的前博客网络，反映作者的观点，不一定代表《大众科学》的观点
“旧车换现金”计划，参议员黛安·范斯坦（加利福尼亚州民主党）贬义地称之为“悍马报废换新补贴”，可能在其正式启动的第一周就耗尽了10亿美元的预算。该计划为用旧车（每加仑行驶里程低于18英里）换购燃油效率更高的新车的美国人提供3500美元或更多的补贴，原计划持续到11月份。
周四晚上，白宫新闻秘书罗伯茨·吉布斯表示该计划尚未暂停，但政府正在努力“评估情况……汽车经销商和消费者应该相信，迄今为止发生的所有有效交易都将得到兑现。”
据报道，截至今天早上，汽车经销商仍不确定一旦交通部统计出数据后，10亿美元中还剩下多少资金。该法案规定，如果消费者购买的新车比旧车每加仑行驶里程提高4英里，则可获得3500美元的代金券；如果购买的新车每加仑行驶里程提高10英里，则可获得4500美元的代金券。
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通用汽车在一份声明中表示：“我们希望能够找到办法让该计划继续进行一段时间。该计划将大幅提振汽车销量的任何疑虑都已完全消除。”
在6月《华尔街日报》的一篇评论中，范斯坦和缅因州参议员苏珊·柯林斯（共和党）抱怨说，他们最初的“旧车换现金”提案原本对环境和经济来说是双赢的，但很快就被底特律汽车行业的游说者劫持，他们帮助起草了一项竞争法案。众议院批准了后一项立法，该立法将补贴购买一辆每加仑仅行驶16英里的新款悍马H3T以及其他耗油车辆。
在昨天发布的联合声明中，范斯坦、柯林斯和参议员查尔斯·舒默（纽约州民主党）建议，该计划的延期应将燃油经济性要求至少比原计划提高两个mpg，并包括用于燃油效率高的二手车的代金券。“我们认为，‘旧车换现金’计划的任何延期都必须在提高燃油效率和减少排放的目标上走得更远。我们不会支持任何不符合这些目标的法案。”
上图所示的报废汽车，由raffa080808通过Flickr提供，可能不符合该计划的资格