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通用汽车今天宣布，其雪佛兰Volt电动汽车预计将于2010年末开始生产，根据美国环境保护署（EPA）的一项新公式，该汽车的城市燃油经济性预计至少达到每加仑230英里，但通用汽车和EPA均未公开明确定义该公式。
为了比较，丰田普锐斯目前的城市驾驶油耗评级为每加仑最多51英里。
我们目前已知的信息如下：Volt将有两种运行模式。在“电动”模式下，Volt将不使用汽油，也不会产生尾气排放，因为汽车将由存储在其16千瓦时锂离子电池组中的电能驱动。当电池电量过低时，Volt被设计为自动切换到“增程”模式，并使用燃油发动机发电机来发电，从而为车辆供电。当在重加速或陡坡行驶期间需要额外动力时，电池中存储的能量会补充发动机发电机的能量。
美国环保署的插电式电动汽车联邦燃油经济性评估方法假设，插电式电动汽车在纯电动模式下行驶的城市里程将多于高速公路里程，通用汽车在一份声明中表示。（在低速和短距离行驶时，Volt预计将仅依靠电池电力运行，而无需动用油箱中的汽油。）
然而，Volt的实际无油耗里程将因多种因素而异，包括汽车行驶的距离、货物和乘客的重量以及是否使用空调。根据对预生产原型车进行的非官方开发测试结果，通用汽车报告称，Volt在EPA城市和高速公路测试循环中均可实现40英里的纯电动、零石油驾驶里程，然后才需要充电（可以在家用插座上完成充电）。
在今天通用汽车FastLane博客上的直播活动中，通用汽车全球项目管理副总裁乔恩·劳克纳强调，每加仑230英里的油耗评级是一个初步估计，“基于Volt使用我们的预生产车辆进行的开发测试，以及EPA为像Volt这样的EREV[增程型电动汽车]车辆制定的联邦燃油经济性评估方法草案。”
汽车研究中心（Center for Automotive Research）驻密歇根州安阿伯市的替代技术分析师布雷特·史密斯在接受彭博社采访时表示，通用汽车目前报告的汽油里程“最终可能会非常具有误导性，因为[消费者]在现实世界中无法获得那样的里程”。