本文最初发表于《大众科学》的前博客平台，反映的是作者的观点，不一定代表《大众科学》的观点
内华达州拉斯维加斯——在消费者为 2009 年的经济紧缩做好准备之际，处境艰难的汽车制造商们正竭尽所能地推销其产品。福特汽车公司首席执行官艾伦·穆拉利周四在消费电子展（CES）上表示，公司战略的一个重要组成部分是在更多车型上提供其 Sync 技术。Sync 技术是福特和微软在 2007 年的 CES 上宣布推出的一套车载通信和娱乐系统。目前，包括福特福克斯、水星米兰和林肯 MKS 在内的 12 款不同的福特、林肯和水星车型配备了 Sync 系统。到 2011 年，Sync 将覆盖该公司所有车型系列。
至少可以说，汽车制造商的资金状况一直很紧张。丰田汽车本周早些时候宣布，为了削减成本，将暂停其 12 家美国工厂的生产
其位于美国的工厂将在二月份停产六天，三月份停产五天，以努力削减成本。通用汽车公司和克莱斯勒有限责任公司在去年年底曾声名狼藉地前往华盛顿特区，向联邦政府寻求数十亿美元的救助资金。
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Sync 系统包含一个基于闪存的系统，驾驶员可以通过语音指令或方向盘、收音机/导航控制台上的按钮来操作包括 MP3 播放器和手机在内的多种常用数字设备。穆拉利表示，福特预计到 2009 年第三季度，将有 100 万辆配备 Sync 系统的汽车行驶在道路上。该公司在其网站上列出了所有配备 Sync 系统的车型。
下一代 Sync 系统预计将于今年春季发布，它将允许用户通过语音识别软件、集成的 GPS 技术以及驾驶员的蓝牙手机获取交通信息、导航和其他数据。福特希望销量提升能使其无需政府的数十亿美元救助资金，正如穆拉利所说，他的公司不计划使用联邦政府的援助。
根据科技研究公司 iSuppli 的分析，Sync 系统对福特来说是一笔划算的买卖。iSuppli 估计，Sync 系统的硬件组件（不包括微软的软件）使福特每辆车的成本增加约 30 美元，Tgdaily.com 去年报道称。然而，福特却将 Sync 系统作为一项价值 395 美元的选装配置提供，利润率相当高。
穆拉利周四表示：“我们是一家汽车公司，但我们正在学习如何像一家电子公司那样思考。”
图片由福特公司提供