本文发表于《大众科学》的前博客网络，反映了作者的观点，不一定反映《大众科学》的观点
丰田超越普锐斯：2012年推出纯电动汽车
丰田今天在底特律车展上展示了这款电动概念车FT-EV。虽然这是一款可爱的小型概念车，可能永远不会面世，但他们借此机会承诺在2012年推出纯电动汽车。
有趣的是，他们并不是唯一一家。福特也承诺在2012年推出（非常相似的）BEV，目标市场相同（城市居民）。丰田暗示续航里程为100英里，与福特承诺的BEV相同，但看起来福特将以更传统的外壳交付这款汽车。
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FT-EV基于丰田的iQ，这是一款面向日本年轻都市人的活泼小巧的三座汽车。它是丰田对Smart Car的回应，而FT-EV当然是丰田对电动Smart Car的回应。不过，Smart EV应该至少提前一年击败丰田。
此博客最初发表于EcoGeek。
福特承诺在2011年推出纯电动汽车
虽然克莱斯勒可能在今年的底特律车展上看起来嫉妒雪佛兰Volt，但福特似乎正试图用一款纯电动汽车超越他们。看起来，在首字母缩略词的时代，纯电动汽车将被称为BEV（电池电动汽车），所以我将在这里使用这个术语。
福特正在展望一项为期四年的混合动力汽车、插电式混合动力汽车和BEV计划。一系列让我有些措手不及的公告，大大改变了我对福特的印象。
首先，当然，是更多关于41英里/加仑福特Fusion的讨论。他们为此感到自豪，他们也应该感到自豪。取决于这款车的价格，它可能会从普锐斯手中夺走一些重要的市场份额，同时帮助减少美国的燃料消耗。
接下来，他们宣布他们将在2010年在美国推出商用BEV厢式货车，然后在2011年推出小型汽车。这款汽车将基于Fusion，并在城市地区销售。他们的目标是这款汽车的续航里程为100英里，产量在5,000到10,000辆之间。
他们明确表示，如果没有基础设施方面的努力，这一切将不可能实现。福特先生向美国新政府致敬，呼吁政府帮助创建充电基础设施，从城市市场开始。
此博客最初发表于EcoGeek，并附有福特的完整新闻稿。
克莱斯勒用自己的Volt震惊所有人
好吧，昨天我表示，今年的底特律车展可能不会有很多惊喜，但我完全错了。“有点让我大吃一惊”的惊喜清单上的第一个是克莱斯勒200C。这款轿车不仅外观漂亮，技术极其先进，而且还被宣传为增程型电动汽车。
当然，克莱斯勒为这款概念车也可能是一款普通的汽油动力V6敞开了大门。
这真的不算太令人惊讶，因为如果将这种造型浪费在一款克莱斯勒（或六个月后拥有克莱斯勒的任何人）可能无法（或不想）生产的汽车上，那将是一种耻辱。
克莱斯勒表示，这款汽车将拥有40英里的纯电动续航里程，并配备一个内部汽油发电机，为电池充电以将续航里程扩展到超出该范围。基本上，这使其具有与Volt完全相同的续航里程数据。当然，200C仍然只是一个概念，这意味着它可能至少在五年内不会真正出现。但这在一定程度上是对通用汽车在Volt方面工作的认可，也是克莱斯勒公司员工的出色设计工作。
请继续关注这里，了解来自其他汽车公司的更多惊喜……这是一个疯狂的展会！ 就像有人终于收到了备忘录，他们现在都在致力于替代燃料汽车！
此博客最初发表于EcoGeek。
Converj：一款带态度的电动凯迪拉克
通用汽车刚刚正式发布了他们的Converj增程型电动汽车。这款双门轿跑车看起来像那种豪华跑车，能够支撑E-Flex系统的额外价格（Volt将亏本出售），但仍然提供40英里的纯电动续航里程。
我通常不报道造型，但这是一辆外观不错的汽车。
目前还没有关于生产日期的消息，但（如果最终生产出来）我们可能要到2012年才能看到它。这款汽车与Volt基于同一平台打造，配备一堆锂离子电池，可在前40英里保持电量，并配备一个小型的汽油发电机，在超过40英里后为电池充电。
因此，由于普通通勤者每天行驶的里程少于40英里，这款汽车在整个生命周期中可能永远不会使用汽油。当然，如果您需要去度假，增程型电动汽车允许这样做，让您可以基本上用汽油“充电”。在这一点上，它不是那么环保，但它比耗尽电量并被困在荒郊野外要方便得多。
Converj正试图成为人们想要的豪华车类型，而与动力系统无关，通用汽车的希望是人们会将电动动力系统视为花费5万或6万美元购买凯迪拉克的又一个令人信服的理由。坦率地说，如果我有6万美元可以买车，我可以看到花在这里。
此博客最初发表于EcoGeek，并附有照片库。