本文发表于《大众科学》的前博客网络，反映了作者的观点，不一定反映《大众科学》的观点
“然而，关于喀拉喀托火山爆发危机期间实际情况的最重要证据，也许来自在爪哇和苏门答腊之间航行的船只上的目击者，或者那些当时在巽他海峡东部或西部入口附近的人。然而，从更远的地方也获得了有价值的佐证或补充证据，我们对此要感谢在此期间通过东部海域的船只的船长或乘客。在 8 月 26 日晚上和 27 日清晨火山爆发最剧烈的时候，似乎只有三艘欧洲船只实际在巽他海峡内，并幸免于难，因此船上的人可以讲述他们所目睹的事情。”（SYMONS 1888，第 15 页）
图 1. 1883 年 8 月 27 日上午的航线和位置（来自维基百科的地形图，根据 SYMONS 1888 修改）。
当巴达维亚汽船“Gouverneur-General Loudon”号在T.H. 林德曼船长的指挥下，于 1883 年 8 月 26 日当地时间约 14:00 接近安耶（爪哇）港口时，注意到第一次爆炸来自火山岛喀拉喀托。一股白色的云从火山升起，海平面以不规则的模式上升和下降。
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图 2. “1883 年 5 月 27 日星期日拍摄的照片，显示喀拉喀托火山爆发早期阶段的景象”，根据 SYMONS 1888。
安耶市很快被一层白色到深色的云层覆盖，遮挡了阳光并导致黑暗。14:45，“Loudon”号离开安耶，继续前往苏门答腊的直落勿洞。
林德曼船长试图尽可能地保持在爆炸岛屿的东边，以避开火山灰和浮石雨
“8 月 27 日星期一。发现我们到达当晚午夜时分仍然没有船只从岸边驶来，并且由于天气现在平静得多，我派大副带着六名船员乘坐小艇去查明原因。
大约凌晨 1 点，他返回，并表示由于水流湍急和海浪汹涌，无法登陆；码头岸墩也部分浸在水下。靠近码头岸墩停泊的政府汽船 Berouw 号向返回船上的大副喊话，船上的人员随后向他表示，任何地方都无法登陆，并且一艘从岸边驶出的小艇已经失事。
到星期日晚上 6 点，已经开始起风暴，并且风暴天气伴随着一股绕圈旋转的水流（显然是一种漩涡）。当大副回到船上后，我们决定等到天亮再采取进一步措施；然而，为了安全起见，我们将船向外驶出几个船身长度，因为似乎正在靠近我们的船钟的声音使我们怀疑该船一定是漂流了，因此为了避免碰撞，我们重新抛锚在九英寻处，锚链伸出船首导缆孔三十英寻。
我们保持了通常的海上值班，之后再也没有听到钟声。天亮时，我们认为派小艇上岸仍然很危险；我们还发现一艘税务缉私艇与停泊在锚地的帆船相撞，Berouw 号搁浅了。然而，由于强风和水流，我们不敢派小艇去救援。
大约早上 7 点，我们看到一些非常高的海浪，大概是海面隆起，从锚地向上逼近我们。这些海浪倾泻到岸边并流入内陆，因此我们推测住在岸边附近的居民一定被淹死了。信号灯塔完全被冲走，Berouw 号随后高高地搁浅在岸边的椰子树丛中。税务缉私艇也搁浅了，一些停泊在附近的当地船只也不见了踪影。
由于待在我们所在的地方非常危险，并且如果待在那里也无法提供任何帮助，我们决定在蒸汽动力下前往安耶，并在那里通报发生的事情，于早上 7:30 起锚，并沿着海湾的方向向南行驶。
上午 10 点，我们被迫在海湾 15 英寻 [27.5 米] 深的水中抛锚，因为火山灰雨不断变得越来越浓，并且也开始下浮石雨，其中一些碎片厚达几英寸。
空气变得越来越暗，上午 10:30 我们完全陷入黑暗，就像在一个非常黑暗的夜晚一样。风从西边吹来，并开始增强，直到达到飓风的强度。因此，我们放下双锚，并保持螺旋桨以半速缓慢转动，以便驶过不断突然袭击我们的可怕巨浪，这大概是由于“海震”造成的，并使我们担心被它们埋没。从船头一直到主桅杆的遮阳篷和窗帘、三个船罩以及后甲板最上面的遮阳篷瞬间被吹走。甲板上一些被捆绑的物体松动并被冲到船外；上层甲板和主甲板上的舱口都紧紧关闭，大部分乘客都被送到了下层。
暴风雨。
闪电击中了主桅杆避雷针六七次，但没有损坏。浮石雨变成了猛烈的泥雨，这场泥雨非常大，以至于在十分钟内，泥浆堆积了半英尺深。继续用船头尽可能朝向大海方向航行了半小时，这时海面开始减弱，中午时分风完全停了。然而，黑暗仍然像以前一样，泥雨也是如此。”（T. H. 林德曼船长的报告，1883 年）
视频 1. 和 视频 2. 在Loudon号上经历的火山灰雨和海啸，改编自 BBC 纪录片戏剧“喀拉喀托：末日”
星期一早上，三艘船仍在巽他海峡最狭窄的部分海域上，分别是“Loudon”号，由于海面汹涌而无法到达直落勿洞，“Marie”号和“Charles Bal”号。林德曼船长决定在楠榜湾抛锚，丹麦商船“Marie”号也停了下来。
爱尔兰商船“Charles Bal”号在W.J. 沃森船长的指挥下，为了拼命找到一条逃离黑暗云层的出路，接近了喀拉喀托岛。
“下午 2:30，注意到喀拉喀托角附近有些骚动；云层或其他东西以极快的速度从东北角喷射出来。下午 3:30，我们听到在我们上方和岛屿周围传来奇怪的声音，就像猛烈的爆裂声，或者以每隔几秒的时间间隔发射重炮的声音。
下午 4:15，喀拉喀托火山位于东北偏北，距离十英里，观察到下午 2:30 注意到的情况再次发生，只是更加猛烈和令人震惊，无论那是什么物质，都以惊人的速度向东北方向喷射。在我们看来，它就像倾盆大雨，并且呈现出猛烈灰色的阵风的样子。立即缩帆至顶帆和前帆。
五点钟，轰鸣声持续并增强；风力中等，来自西南偏南；黑暗蔓延到天空，浮石冰雹落在我们身上，许多碎片相当大并且很温暖。不得不盖住天窗以保护玻璃，同时必须用靴子和防水帽保护脚和头部。
大约六点钟，较大的石块停止坠落，但较小的石块持续稳定坠落，对眼睛非常具有迷惑性，并且很快覆盖了甲板三到四英寸厚，同时强烈的黑暗笼罩着天空、陆地和海洋。按照我们的航线航行，直到我们看到我们认为是第四点灯塔的灯光；然后让船顶风航行，西南方向，因为我们看不清任何距离，而且我们不知道海峡中可能有什么，夜晚是可怕的。令人眼花缭乱的沙子和石块坠落，上方和周围强烈的黑暗，只有各种闪电的持续闪光和喀拉喀托火山持续的爆炸声打破了黑暗，使我们的处境确实非常可怕。
晚上 11 点，已经从爪哇海岸驶离，风力强劲，来自西南方向，岛屿位于西北偏西，距离十一英里，变得更加可见，火链似乎在天空和岛屿之间升降，而在西南端，似乎有持续滚动的白色火球；风虽然强劲，但又热又令人窒息，带有硫磺味，并带有燃烧的煤渣的气味，落在我们身上的一些碎片就像铁渣，从三十英寻深的海底取出的铅锤也变得很温暖。
从午夜到凌晨 4 点（27 日），风力强劲，但非常不稳定，在西南偏南和西南偏西之间，同样的无法穿透的黑暗持续着，喀拉喀托火山的轰鸣声不太连续，但声音更具爆炸性，天空一会儿是强烈的黑暗，一会儿又是一片火海，桅杆顶端和横桁布满了圣埃尔摩之火，一种奇特的粉红色火焰从似乎接触到桅杆顶端和横桁的云层中冒出。
早上 6 点，能够辨认出爪哇海岸，升帆航行，早上 8 点经过第四点灯塔；升起了我们的信号旗，但没有得到任何回应。早上 8:30 经过安耶，仍然升着旗号，离得很近，可以辨认出房屋，但看不到任何动静；事实上，在整个海峡中，我们没有看到海上或陆地上有任何移动的东西。上午 10:15，经过 Button 岛，距离半英里到四分之三英里；周围的海面像玻璃一样平静，天气看起来好多了，没有火山灰或煤渣落下；风来自东南，风力轻微。
上午 11:15，在喀拉喀托方向发生了一次可怕的爆炸，现在距离超过三十英里。我们看到一股海浪冲向 Button 岛，显然席卷了南部，并上升到北部和东部的一半高度。我们看到这种情况重复了两次，但舵手说他在我们看到之前看到过一次。同样的海浪似乎也冲向了爪哇海岸。与此同时，天空迅速被云层覆盖；风力强劲，来自西南偏南；到上午 11:30，我们被笼罩在几乎可以感觉到的黑暗中，与此同时，开始下起了泥浆、沙子和我都不知道是什么的东西；船以每小时七节的速度向东北偏北方向行驶，在三张下顶帆下航行；熄灭了舷灯，在船头安排了两名瞭望员，而大副和二副分别在左右舷瞭望，并安排一名人员清洗罗经玻璃上的泥浆。在天空被云层笼罩之前，我们看到了我们北部和西北部的两艘船只，这大大增加了我们处境的焦虑。中午时分，黑暗非常强烈，以至于我们不得不摸索着在甲板上行走，即使在船尾甲板上互相说话，也看不到对方。这种可怕的状态和泥浆等的倾泻一直持续到下午 1:30，火山的轰鸣声和闪电令人恐惧。
到下午 2 点，我们可以看到一些高处的横桁，泥浆的坠落停止了。
到下午 5 点，地平线在北部和东北部显现出来，我们看到西岛位于东方和北方，刚刚可见。直到午夜，天空仍然阴暗沉重，有时会落下一些沙子，火山的轰鸣声非常清晰，尽管在 North Watcher 的视线范围内，并且距离它足有六十五或七十英里。如此黑暗和持续时间之长，很少有人会想到，而且我敢说，许多人会不相信。船只从船顶到水线，就像被水泥封住一样；桅杆、帆、滑车和绳索都乱七八糟；但是，感谢上帝，没有人受伤，船只也没有损坏。另一方面，安耶、梅拉克和爪哇海岸的其他小村庄情况如何呢？”（W.J. 沃森：《爪哇灾难》，1884 年发表于《自然》杂志）
图 3. 最早报道喀拉喀托火山爆发消息的期刊是荷兰“爪哇邮报”，1883 年 8 月 27 日。后来，英国期刊“伦敦画报”（1883 年 9 月 8 日）发表了一些灾难发生前该地区的天马行空的绘画。
喀拉喀托火山爆发的消息通过电报从巴达维亚发送到悉尼和新加坡，然后是孟买 - 苏伊士 - 马耳他 - 直布罗陀 - 里斯本 - 从英国，这个故事传遍了欧洲和美国。在短短 24 小时内，整个文明世界都听说了这场灾难，使喀拉喀托火山成为第一个全球性的地质事件。
1927 年，一座新火山爆发，从前喀拉喀托岛爆炸后留下的破火山口底部涌出。新岛被命名为 喀拉喀托之子 - Anak-Krakatau - 并且仍然活跃和生长。
参考书目
SYMONS, G.J. (1888): 喀拉喀托火山爆发及其后续现象。 皇家学会喀拉喀托火山委员会的报告。Trübner & Co., London.
WINCHESTER, S. (2003): 喀拉喀托火山 - 世界爆炸之日：1883 年 8 月 27 日。维京书籍：367