本文发表于《大众科学》的前博客网络，反映了作者的观点，不一定反映《大众科学》的观点
你有没有试过在电梯里躲避某人？也许你故意让电梯门在他们上电梯之前“意外”关上？或者你有没有算好时间到达电梯间，以便“刚好”错过电梯？或者你是不是那种帮忙按住开门按钮，却发现自己被粗鲁地忽视的人？没有眼神交流，没有谢谢，没有任何形式的感谢。你会反复按“关门”按钮吗？
或者你就是那个可怕的“本地”笑话的来源？
总会至少有一个这样的人。我在上班，有点迷迷糊糊地和一群人一起等电梯。电梯终于到了，我们像俄罗斯方块一样挤进去，随着电梯停靠——似乎每层都停——让人们出去，我们也会相应地移动位置。大约在第三站之后，总会有人从电梯后部冒出一句：“肯定是本地的。” 大多数早上，这个老掉牙的笑话会换来低声的应和和心照不宣的沉默。在纽约市，在一部挤满了陌生人的电梯里，沉默是常态。虽然手机通话者越来越多地侵入这个空间，但在大多数情况下，礼貌而简短的应和是可以接受的（如果真的有的话），而友好的沉默是更受欢迎的。但偶尔，会有人兴高采烈地接茬（“哈哈！是啊，跟我说说。一路本地！”）并开始交谈。这打破了电梯乘坐的动态，让剩下的我们感觉像是闯入者。
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据估计，美国有 90 万部电梯，每部电梯平均每年为 20,000 人服务 (1)。这意味着每年大约有 180 亿次电梯乘坐。美国有 310,622,223 人，这意味着平均每人每年乘坐约 58 次电梯 (2)。如果您居住在城市地区，电梯是住宅和商业建筑不可或缺的一部分，那么这个数字可能会更高。例如，如果我们假设普通人每天至少乘坐两次电梯，无论是在工作场所还是在家中，或者乘坐公共交通工具，或者在商场或学校，至少是为了往返目的地，那么我们已经达到 14 次乘坐了！因此，58 真的是一个很低的估计。电梯是我们生活中的重要角色：它们提高了我们的行动能力和范围，但由于它们是如此狭小的空间，它们也为独特应对技能的发展打开了大门，但这又是为了什么目的呢？
电梯是一项非常实用的发明。它们使我们能够轻松地将人员和物资运送到高处，并通过允许我们向上建造来帮助我们最大限度地利用可用空间。近年来，由于纽约市的建筑物封闭了楼梯间（紧急情况除外）并要求只能通过电梯进入较高楼层，电梯在某种程度上也充当了一种安全措施。需要之于发明，犹如电梯之于发展。数百年来，我们一直依赖电梯作为一种高效的交通方式，有文献记载的使用可以追溯到希腊人和罗马人，他们使用绳索悬挂的小容器，通过动物、人力或水力手动拉动来运送建筑材料。当它们在 17 世纪安装在整个欧洲的宫殿中时，它们是奢华的象征。
到 19 世纪，随着蒸汽动力和液压技术的发展，电梯迅速普及，成为日常生活的一部分。但是，对于一个想要建造更高建筑的社会来说，液压技术并不实用。液压系统依赖于一个柱塞，该柱塞利用压力来升降轿厢，并且柱塞需要埋在与建筑物高度相匹配的深度中。液压系统的速度也慢得令人难以忍受。因此，在 1850 年，亨利·沃特曼改进了一种绳索齿轮系统，该系统使用滑轮式装置将轿厢悬挂在缆绳上。但总体而言，电梯似乎仍然让人感到不安。
社会学家约瑟夫·吉特勒提出，美国人最初抵制将电梯用于个人用途，是因为他们不太了解电梯的工作原理，而这种不透明性加剧了他们对个人安全的担忧 (3)。人们被要求信任一个他们看不见的系统。在封闭的轿厢里，很容易想到磨损的缆绳。甚至连伊莱沙·奥的斯和他的“安全电梯”设计最初也没有受到好评。虽然，事实上，他在 1853 年纽约世界博览会上的揭幕仪式可能有点戏剧性，并且可能助长了电梯令人担忧的名声。奥的斯的设计包括一种可以阻止坠落轿厢的装置——其一种版本至今仍在使用。在世界博览会上，他基本上站在一个装有他的装置的平台上，让人切断支撑平台的绳索，然后壮观地坠落，最后完全停止。虽然这为他的事业创造了奇迹，并帮助奥的斯蒸汽电梯厂起步，但这并不一定能消除公众的担忧。
吉特勒指出了社会适应机械发明的几种抵制形式，包括劝诫和嘲笑，以及容忍、批评和科学态度，并发现电梯的采用符合这种模式 (3)。奥的斯的演示招致了嘲笑，即使企业纷纷为自己的机构下订单。随着电梯成为主要的交通工具，一种更加宽容的态度出现了，法律要求的检查有助于确保电梯按应有的方式运行。但这种感觉似乎一直持续到今天。《纽约时报》2007 年的一篇文章报道称，电梯恐惧症相当普遍。在某些情况下，它甚至可能是使人衰弱的，阻止人们在高层建筑中从事收入更高的工作。恐高症、害怕坠落、害怕被违背意愿地限制——这些担忧能帮助我们理解今天的一些电梯行为吗？
例如，假设您在高层建筑中工作，那里有多家公司是租户。您很可能每天都和不太熟悉的人一起乘坐电梯，其中有些人可能令人讨厌（例如，香水味太浓、大声喧哗者），有些人会让您感到不舒服。您不太可能想和您不熟悉或不喜欢的人一起被困在电梯轿厢里。一些纽约人通过移动到轿厢后部来使自己不被即将到来的乘客看到，从而减少他们按住开门按钮的责任。另一些人则忙于看书、听 iPod 和玩智能手机，以此来避免与他人接触。
在拥挤的电梯里交谈会侵占其他乘客的个人空间，而这种空间已经非常小了。封闭的空间会给人一种亲密感，而没有参与讨论的乘客会觉得自己像是在偷听。这并不是说不会发生任何交谈，而是说与陌生人的交谈会保持在最低限度。交谈本身是有点尴尬的事情——你永远不知道与对方的交谈会如何，如果这是第一次见面，而在狭小的电梯轿厢里，你可能会觉得自正受到密切关注。对电梯挥之不去的疑虑——它的机械装置对乘客来说是隐藏得很好的——促使乘客尽可能缩短他们在轿厢里的事情。交谈也可能会分散注意力——如果你错过了你的楼层怎么办？那么你将被迫在电梯里花费更多时间！而这会增加你出问题的几率。反复按按钮的人可能试图达到同样的目的：尽快下电梯。他们对电梯本身几乎没有控制权，但反复按他们的楼层号或“关门”按钮有助于维持他们正在做某事的感觉。
这些行为在我们认识的人陪伴下会发生变化。例如，在住宅楼中，乘客可能彼此更熟悉，乘客为某人按住开门按钮或进行交谈的可能性更大。然而，在这些情况下，可能存在更大的社会责任。在以色列一项关于高层建筑中人际关系的研究中，研究人员金斯伯格和丘奇曼指出，电梯是一种公共空间，可以在其中进行社交互动，以帮助加强网络联系 (5)。由于居住空间是共享的，因此人们会觉得应该进行协作和分享，因为所有各方都对共享空间负责。当这种环境中的人际关系破裂时，就会转向商业环境中描述的回避行为——在这种情况下，让不安的体验（无论是社交方面还是环境方面）变得更加不安是没有意义的。
电梯可能是日常生活中的标准配置，但它们似乎也代表着机械发明与社会之间令人不安的结合。您自己的电梯经历是什么？请在下方分享。
参考文献
1. 电梯。《消费者观察》。2010 年 1 月。http://www.consumerwatch.com/workplacepublic/elevators
2. 美国和世界人口时钟。2010 年 10 月。《美国人口普查局》。http://www.census.gov/main/www/popclock.html
3. 吉特勒，约瑟夫。《研究发明的社会影响的模式》。《社会计量学》第 5 卷第 4 期，1942 年：382-394 页。
4. 金斯伯格，约娜和阿扎·丘奇曼。《以色列高层住宅中邻里关系的模式和意义》。《人类生态学》。第 13 卷第 4 期，1985 年：467-484 页。
关于作者：Krystal D'Costa 拥有新社会研究学院人类学硕士学位。她的时间分配为数字策略师和作家。她的博客实践人类学利用人类学和历史来帮助解释日常生活中经常被忽视的行为模式。Krystal 关于咖啡人类学的系列文章受到了广泛关注，并在 Ignite NYC X 期间进行了专题演讲。这实际上是受到她试图戒掉咖啡因习惯的启发。（她失败了，但现在适量享用咖啡。）Krystal 还有另一个博客 - 城市人种学家，并且可以在 Twitter 上找到她，账号是 @anthinpractice。
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