本文发表在《大众科学》的前博客网络中，反映了作者的观点，不一定代表《大众科学》的观点
编者按：欢迎来到 ANITA，南极脉冲瞬变天线！从 10 月到 12 月，凯蒂·马尔雷 (Katie Mulrey) 将与 ANITA 合作团队前往南极洲，建造并发射 ANITA III，这是一个利用整个南极大陆进行中微子和宇宙射线探测的科学气球。这是“冰上的中微子”系列文章的第二篇，记录了这项工作。
我们出发了！当我到达新西兰基督城并见到第一批 ANITA 合作者时，我已经旅行了 35 个多小时。我们都非常兴奋地想要进行一些科学研究！所有前往位于南极洲的美国研究站麦克默多站的人，都会先在基督城停留。这是一个很棒的城市，曾在 2011 年遭受地震袭击。
许多建筑物仍然遭受了严重的破坏，道路也被封闭。在废墟中，城镇各处都有艺术装置，这使得重建过程非常有趣和美丽。我最喜欢的景色之一是基督城过渡大教堂。原来的大教堂在地震中被损坏，因此该市用集装箱和纸板建造了一座新的大教堂——在遭受破坏的时期，这真是太棒的独创性和建筑设计了！
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在基督城的第一站是 CDC（服装分发中心），在那里我们收到了我们的 ECW（极端寒冷天气）装备。（除非有无数的首字母缩写词，否则就不是科学项目！）我们得到了两个装满派克大衣、保暖内衣、连指手套、手套、帽子、靴子和任何其他您想要保暖的东西的袋子。“大红”派克大衣是我们得到的御寒衣物中最保暖的一件。它充满了羽绒，并有许多口袋，可以存放您需要在野外随身携带的所有物品：螺丝刀、笔、胶带、硬件，等等！“小红”是大红的弟弟。它是一件防风衣，也有许多口袋，非常适合大红会太热的仲夏日。
我们在 CDC 遇到了一些南极旅行的同行者。令人惊讶的是，有这么多人出于不同的原因前往南极洲。有潜水员、艺术家、公共汽车司机、科学家、飞行员、厨师、废物管理专家、通讯人员——您能想到的所有人，都是为了使 2014-2015 年南极季取得成功。
本赛季初天气恶劣。“一级状况”风暴延误了从基督城到麦克默多的航班，乘客和货物都积压了。我们的航班延误了大约 12 个小时，这给了我们一些时间在向南出发之前探索美丽的新西兰。
在《指环王》拍摄地徒步旅行数小时后，我们于晚上 11:00 乘坐班车前往机场。我们很幸运地乘坐军用C-17飞往麦克默多。这些飞机非常巨大，可以提供平稳的飞行。身穿御寒装备的乘客坐在飞机边缘的座位上。巨大的集装箱占据了飞机中心的大部分空间（正如我们后来发现的那样，这些集装箱装着我们的科学设备）。我们的航班是红眼航班，因此一旦起飞，许多人就在飞机的地板上找到了一个舒适的地方，依偎着睡着了，开始了五个半小时的飞行。大红派克大衣是很棒的毯子！
我被飞机小窗口附近的喧闹声吵醒了。我们正在飞越南极洲！在现实生活中看到这片大陆真是一次奇妙的体验。
当我们降落在麦克默多海峡的飞马冰跑道上时，飞机上充满了兴奋的气氛。当您走出飞机时，您所看到的只有白色。当您的眼睛适应后，您周围的山脉实际上看起来色彩斑斓！在远处，我们可以分辨出 LDB（长时程气球）设施，这将在未来几个月内成为我们大部分工作的地点。南极洲的尺度感非常奇怪。一切都如此广阔；很难判断任何东西的大小或到任何东西的距离。我们降落时是零下 10 华氏度，对于南极洲来说，这是一个美丽的春日。
我们被匆忙赶上“伊万陆地巴士”，它通过雪路将我们送往麦克默多站。雪路很难维护，需要公共汽车以非常低的速度行驶。随着季节的推移，天气变暖，道路将变得泥泞，行程将更加颠簸。
麦克默多站是位于罗斯冰架南端的繁华小镇。这里有自助餐厅、宿舍、健身房、工作室、科学大楼，甚至还有一家咖啡店！事实上，它让我想起了大学。麦克默多的夏季人口超过 1000 人。在麦克默多的头几天，人们都在忙着参加情况介绍、开箱、严重的时差反应，以及通常适应南极生活。我们期待着在 LDB 设施中建立我们的机库。有天线要拆包，电子设备要校准，还有中微子要探测！