本文发表于《大众科学》的前博客网络，反映了作者的观点，不一定反映《大众科学》的观点
像许多有趣的人一样，我在 Twitter 上认识了 莉亚·迪顿（我也是在那里认识了我的未婚夫）。莉亚是一位水手、工程师和艺术家，她以非常出色方式运用科技。她真正将《柳林风声》中最著名的一句话“只是在船上闲逛”提升到了一个新的高度。
几年前，在编辑一本户外探险杂志时，我采访了许多著名的英国水手，包括 艾伦·麦克阿瑟女爵士、迪·卡法里、罗宾·诺克斯-约翰斯顿爵士，但我立刻被 31 岁的伦敦出生的莉亚所吸引，因为她是独一无二的艺术家和水手的完美结合。她拥有横渡大西洋的航行者和划桨者的实用性和体魄，但内心深处却渴望创造。她告诉我这在家族中是遗传的。“我的祖父是一位肖像画家……[而且]所有的迪顿家族成员都喜欢航海。” 但莉亚自己未来的种子是在一次前往亚洲的逃离中播下的
“我学习美术的年代，正是查尔斯·萨奇是上帝，获得特纳奖提名是最高荣誉的时代。90 年代的英伦摇滚让我完全对现代艺术的物质主义转向感到失望，”莉亚写信给我解释说，“在伦敦切尔西艺术学院第一年的最后一学期，我策划了一次去印度的石雕之旅，以重新发现典型的雕塑。” 为期六个月的印度之旅变成了一年的旅行，包括亚洲、马尔代夫、厄立特里亚、苏丹和埃及。她转变了，并且对海洋探险所能提供的冒险产生了兴趣。她告诉我
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“令我的家人非常懊恼的是，我试图成为一名职业水手。作为一个体重 60 公斤的体格健壮的人，我很受欢迎地加入了 18 人以上的男子团队，担任球帆打包员，并在船只逆风颠簸地驶向下一个航标时，在甲板下度过了很多时间。但是，当我们顺风疾驰（希望球帆能够完美地张开）时，船身像一支由颤抖的嘴唇吹奏的抛光长笛一样发出共鸣，我知道单人航行是唯一能够驾驶的方式。沉浸在这一刻的美丽之中，我并没有真正有兴趣获胜或成为第一名。我只是想知道驾驶这艘巨轮，连续冲浪，从碳纤维上刻下音符的感觉。”
我问莉亚，她在海上的经历是如何激发她的艺术创作的？她回答说
“被水包围，只有水，看不到陆地，孤独一人，身处海洋的汹涌之中，这是很少有人能够理解的，而且在任何情况下，每次都不同。我对艺术的看法是，它是某个人对世界的看法。艺术是我表达那些经历或那些经历的要素的方式，在某种程度上，这些经历或要素可能会被理解。”
在某种程度上，我认同莉亚对海洋的吸引力。我做了两个漫长的夏天的帆船和帆板教练。那是在我真正意识到自己热爱科学之前。但我当时正在教授它：帆船工作原理和帆板或小艇滑行的物理学原理，如何抵消帆中的力，如何逆风航行；晒伤、水母蜇伤和蚊虫叮咬感染的生物学原理；至于化学，喝太多 pomada（一种柠檬水和杜松子酒的饮料）会让你像老水手一样喝醉。
我不认为我曾经感觉比在水上时更充满活力、更发自内心。我几乎可以闻到大海的气味，只要看看 莉亚在 Flickr 上的照片。在一个美好的帆船或帆板运动日，我感觉“进入了状态”。在 杰夫·沃伦的精彩著作 《头部旅行》中，他的结论是，“状态”是：“身心完全融合，普通人练习的精神体验。” 这是一种一切都进展顺利的感觉（大多数时候并非如此——然后它被归结为“练习”），一切都完美和谐，你很平静地自信。
莉亚透露：“航海让我‘进入了状态’，可以进行艺术创作！我不相信上帝，但我相信大自然母亲。我在海上感觉非常平静，即使是在暴风雨中驾驶船只。这是我的智库。我的灵感之地。正如 威廉·特纳据说曾将自己绑在渔船的栏杆上，在恶劣的天气中，为了体验他的绘画主题，所以我出发横渡大西洋，探索绝对孤独的本质以及这个问题，‘完全彻底的孤独是什么感觉？！’”
莉亚成功地将独自冒险和在海洋上比赛的生活与美术学位以及她的作品广受欢迎结合起来。“我开始将我的两种热情结合起来；以我所有的双重身份出发，成为一名以航海为媒介的艺术家，”莉亚告诉我，“我通过回到切尔西完成我的学位开始了这段旅程，作为 法拉第-米尔 OSTAR 单人跨大西洋比赛的参赛者，从英格兰到美国。”
2005 年，莉亚是最年轻的参赛者，也是唯一一位完成跨大西洋比赛的女性，比赛在一艘 40 英尺长的三体船上进行了 28 天。此后，莉亚回到艺术学校完成了她的学位，并在 2006 年 6 月花了 28 天的时间住在她的三体船上，重温她的跨大西洋比赛的经历，甚至细致到她吃什么和如何睡觉。切尔西艺术学院庭院中的这一禁闭壮举为莉亚赢得了 BBC 广播 DJ 西蒙·马约的“大卫·布莱恩遇见艾伦·麦克阿瑟”的称号。
莉亚当时在她的 博客 上写道：“我带着 120 升饮用水、74 包速溶加水餐和睡袋，完全自给自足。当微风阵阵，在泰特不列颠美术馆和切尔西艺术与设计学院大楼之间形成风道时，我经历了同样的严酷考验——升帆和降帆，以这种方式和那种方式进行调整，这是一场 24/7 直播到我的网站和纽约埃穆尔洛画廊大屏幕上的行为艺术表演。我用人海取代了大西洋——来自近处和远方海岸的游客。”
她的装置作品《绝对孤独：一个女人，一艘船》，旨在揭示单人航行的意义和对孤独的重演。尽管如此，由于有 1000 名参观者参观了“互动”展览，莉亚有很多可以交谈的人。
将三体船运到泰特不列颠美术馆附近的空间本身就是一项壮举。这需要七个月的细致规划和 36 人团队的投入，才能将三体船驶入泰晤士河并拖入庭院。需要获得 15 个不同政府机构的许可，包括允许在沃克斯豪尔桥上封闭四条交通车道 12 分钟的许可。
在此之后，莉亚的下一个大型项目是创作一件以游艇为载体的艺术品，在 2006 年的 朗姆之路 单人比赛期间，在墙壁上写下她的想法和感受。然后这艘船将被切成两半，以展示船只的内部结构和莉亚被掏空的思想。这与卫星电话或海上博客有点不同。
我问莉亚，她为什么要在船舱墙壁上写下这份日记，现在这艘游艇怎么样了？莉亚讲述的整个故事非常引人入胜，所以我把它全部收录进来了
“我参加比赛的唯一目的是将我对体验的日记写在船只的内蒙皮上。当时，我着迷于 巴什拉 关于“空间诗学”的思想——我们与我们居住的建筑的关系。多亏一群有进取心的个人购买了将船切成两半以展示日记的想法，将其作为两个真人大小的半船体，融资在奇迹般的四天内就获得了。半船体——包括桅杆和龙骨的一半，然后将巡回展览到一系列画廊，包括里约热内卢 MOMA。”
“我无法预测实际发生的事情。到第 19 天（23 天航行中的）我停止在船舱内部写作。我意识到我选择在外面寒冷潮湿地睡觉，而不是住在昨日思维的前庭中，与前天的噩梦和恐惧分享同一个空间：单人航行的欣快高峰和深渊般的低谷。”
“与此同时……在我的微观世界之外，我的投资公司被主要股东收购，遗憾的是，当到达瓜德罗普岛时，我对这艘船（或日记）的任何权利都不再属于我。这艘船仍然要被切成两半，并且注定要成为一个巡回展览……只是没有我。在一个奇怪的命运转折中，试图将船从加勒比海航行到北美造船厂的船长变得神志不清，晕船，并在游轮前来求救时放弃了这艘船。不幸的是，这艘船在此过程中被卸下了桅杆（可能还被撞出了洞），此后就再也没有人见过了。”
这正好表明了航海和艺术界是多么的岌岌可危。的确，它也暗示了我们精神稳定的岌岌可危，以及独自面对各种元素所需的勇气。那么，这位勇敢的水手艺术家接下来要做什么呢？
莉亚目前在美国罗德岛州的一艘船上担任工程师，目的是获得必要的航海时间，以成为一名合格的 MCA Y4 持牌海事工程师。我问她，作为一个在男性主导的行业中的女性，感觉如何？莉亚说：“将我推荐到目前在 100 英尺喷气式快艇上担任工程师职位的船员中介机构说，他们只知道全球约有五名女性工程师在超级游艇上专业工作。当我三年前刚开始学习船舶工程时，除了我之外，我班上的每个人都成功获得了学徒资格。自从 划桨横渡大西洋 以来，当时阻碍我的任何障碍似乎都已消除。” 她给年轻女性的建议是：“如果你有动力去做，就忽略那些反对者；跟随你的直觉，坚持自己的道路！”
莉亚还在进行一个非凡的项目，即用帆船创作音乐。您可以在 YouTube 上 听到她谈论 她对这个项目的构想。实验性的数字音乐是通过海洋电子设备的运动合成和调制的，这些设备连接到一个开放式船艇乐团盒子上。莉亚与前 Duran Duran 音响工程师马克·泰-沃顿合作，使她的想法变为现实。在 这个视频 中观看他们测试原理。
莉亚写道：“开放式船艇乐团旨在通过音乐这种通用语言来庆祝我们对海洋的体验。” ——在 “音乐会”试验 中，它似乎效果良好。该项目已暂停，等待开发资金。
但是，工程和发明从航海中制作音乐的方法并不是全部。莉亚还将于 10 月在英国法尔茅斯大学开始攻读专业写作硕士学位。她说：“是时候讲述我的故事了”。我个人而言，迫不及待地想读到它。