这篇文章发表于《大众科学》的前博客网络，并反映了作者的观点，不一定代表《大众科学》的观点
编者按 (2017年4月2日)：本周是美国参加第一次世界大战100周年纪念。《大众科学》创刊于1845年，在战争年代报道了改变历史进程的重大创新，从第一批坦克和空战到首次大规模化学武器袭击。为了纪念百年纪念，我们正在重新发表以下文章和许多其他文章。要完全访问我们对第一次世界大战的档案报道 今天就注册All Access订阅。
到1915年7月，战争已经持续了将近一年。事实证明，德国的动员在确保为军队提供源源不断的年轻健康男性方面非常有效。但是，德国的武装部队（与每个陷入战争僵局的国家一样）规模庞大，以至于他们需要从经济的各个角落抽调工人。以下是一些数字：1915年德国人口约为6700万，军队规模约为500万。该国超过四分之一的年轻、健壮、健康的男性现在都在军队中。当然，一个替代劳动力的来源是该国妇女，她们很快开始在以前对她们关闭的领域找到工作。
1915年，在德国柏林，接受培训的妇女学习有轨电车的机械原理。
图片来源：《大众科学》，2015年7月3日
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《大众科学》的柏林通讯员（当时美国仍保持中立，因此其公民仍然可以在德国工作）在本期报道了女性工人在当地公共交通中如何取代男性。对于2015年的读者来说，有一些奇怪的注释，这些注释似乎源于1915年作者对女性社会和经济角色的基本假设。以下是文章的全文：
培训妇女担任汽车售票员
《大众科学》柏林通讯员
“在柏林和其他德国城市，妇女担任汽车售票员很快成为一种常见现象，她们的装束很奇特——裙子、帽子和束腰外衣。起初她们很胆怯，但很快就习惯了在战时被要求扮演的角色。事实上，她们现在和男性同事一样大胆，分发车票，大喊站名，回答乘客的询问。
“从应征入伍者的妻子中挑选这些女警卫，确实是一个非常明智的措施；事实上，这是一举两得，因为无论如何都必须为这些妇女提供生活保障。然而，由于在德国做任何事情都不是随意进行的，这些妇女首先必须接受与正规有轨电车警卫相同的理论和实践培训。这种培训非常全面，尽可能的详尽。那些被任命为有轨电车服务的妇女接受电气工程基础知识的培训，并通过对拆卸的转向架和有轨电车各个部件的演示，学习其设计和操作的细节。 最后的实验讲座为候选人准备了实际服务的实践培训，这些培训由经验丰富的同事传授。
“出于实际原因，并且为了让她们有时间照顾家庭，这些妇女只被雇用半天。在最初的几个月里，她们只被委托在拖车上服务，但现在甚至可以在汽车上看到她们。尽管她们非常愿意做这项有些不寻常的工作，但她们将来肯定会很高兴将她们的临时职责交给她们的同事和丈夫。”
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我们关于战争的完整档案，名为《大众科学编年史：第一次世界大战》，其中包含许多1914-1918年关于战争经济方面的文章。可在以下网址购买：www.scientificamerican.com/products/world-war-i/