本文发表于《大众科学》的前博客网络，反映了作者的观点，不一定代表《大众科学》的观点
作为索姆河攻势的一部分，1916 年 9 月 15 日，49 辆坦克首次在战争中使用。盟军在法国北部弗莱尔和库尔瑟莱特村庄附近攻击德军防线，英国部队总司令道格拉斯·黑格爵士命令当时所有可用的坦克协助进攻。英国马克 I 型重型坦克非常不可靠，只有 27 辆真正到达了德军前线，但少数到达激战区的坦克表明，这项技术突破多么有用。
至于国内公众，有很多关于这些机器实际外观以及它们有多大用处的传言。很少有来自前线的真实信息通过了军方审查。来自英国和德国方面的层层宣传进一步混淆了这个问题。但在 1916 年 10 月 28 日，《大众科学》刊登了一张参与战斗的坦克的照片；对于我们的大多数读者来说，这是他们第一次看到真正的坦克（在之前两周的日报上出现过一些坦克的图片）。以下是图片附带的文字（这是发表的全文）
“索姆河战役中的‘陆地巡洋舰’”
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前线的大部分英国士兵称它们为“坦克”；但在更有见识的少数人中，它们更恰当地被定义为“陆地巡洋舰”。
“事实上，正如对这张首次发布的战争新机器照片的简短研究将表明的那样，它们确实是陆地巡洋舰。因为，就像海上的战舰一样，它完全由钢铁制成，从甲板到龙骨都覆盖着足够的装甲，以保护其要害免受可能来袭的射弹的攻击。解剖海军巡洋舰，你会发现它的要害（发动机、弹药舱、转向装置等）都包含在一种倒置的装甲箱内，包括侧面、末端和顶部。因此，在陆地巡洋舰中，发动机、燃料箱、转向装置、弹药供应，更不用说乘员，都舒适地免受敌人的子弹袭击，无论子弹来自哪个方向，即使是来自上方。”
“像船一样，“坦克”是通过船尾的舵来操纵的，图中前景中的一对轮子就代表着舵——因为这个视角是从机器的后方而不是前方拍摄的。或许，转向也是通过单独操作履带完成的。”
“最后，为了使类比完整，马克沁机枪安装在船中部两侧的两个突出部上。这里的相似之处是如此严格，以至于我们可以用真正的航海方式描述火力集中，即陆地巡洋舰有四门火炮的船首和船尾火力，以及每舷三门火炮的火力。”
“该机器由两条宽阔的履带驱动，履带延伸到其整个长度。一个有趣的特点是，履带前三分之一向上倾斜，角度显然在 30 到 40 度之间。正是这个特点使巡洋舰能够“迎击巨浪”，也就是说，爬过堤岸或将自己从弹坑中抬起来。当其长度的后三分之二位于弹坑或被破坏的战壕的一侧时，向上倾斜的前三分之一会靠在另一侧，并且由于其履带的强大抓地力，会产生强大的提升效果，从而将机器的前端向上抬起斜坡。”
“照片显示了一辆遇险的陆地巡洋舰。右侧的履带断裂，断裂的一端显然卡在了机器中。当它向前移动时，履带被拉过双链轮（在照片中清晰可见），履带被向上推成一个环，远离轨道。”
“前端的向上倾斜解释了压垮树木、墙壁甚至建筑物的壮举；因为机器会开始攀爬障碍物，利用其自身的巨大重量来弯曲和压垮其路径中的一切东西。”
这张照片至少在一个方面很奇特：仔细观察这辆英国马克 I 型坦克，可以看到的两个机枪口都塞满了看起来像 4x4 木材的东西。我们只能推测为什么在那里放置它们。右侧的履带显然已损坏。背面的轮子最初被认为有助于操纵车辆。顶部的结构用金属丝串起来，旨在防止手榴弹落在车辆的顶部。
这辆特殊的坦克可能是由机枪连的埃里克·珀迪中尉指挥的坦克 C16（名为“科鲁纳”）。它与另外两辆坦克于 9 月 15 日袭击了孔布尔和勒泽伍德附近的德军防线。右侧履带被一枚炮弹击毁，但乘员在他们损坏的坦克中继续用机枪战斗了五个小时，直到前进的步兵解救了他们。由于坦克无法移动，乘员拆除了坦克的武器并将其点燃。
这辆废弃的坦克似乎在战场上停留了一段时间。在欧洲联盟的 Europeana Collections 网站上，有一幅水彩画可能就是同一辆坦克，在这里。
来自同一来源的一张绘画，看起来也是同一辆坦克，在这里。
感谢托马斯·多诺万版本的托马斯·多诺万提供关于弗莱尔-库尔瑟莱特战役中坦克的一些有趣信息。
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