本文发表于《大众科学》的前博客网络，反映了作者的观点，不一定反映《大众科学》的观点
我想象，正是对航海的强烈热情加上严重的恐水症，促使 J. A. Aspinwall 先生在 1884 年 6 月 14 日出版的《大众科学》杂志上介绍了帆船车。 也或许他只是有足够的远见，设计出了一款环保且经济高效的交通工具。
帆船车建立在一个三角形框架上，后部窄，前部宽。 一个带有大轮子的长轴连接在前部，一个带有较小轮子的较短轴通过主销枢接在后部。
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“在短轴上连接着一个齿轮，该齿轮与固定在竖轴下端的较小轮子啮合，竖轴在固定在框架上的轴承中转动。 在此轴的上端是手轮或舵柄，通过它可以引导车辆。 车辆的速度通过前轮上的刹车来调节，刹车与框架中间部分的直立杆连接，并在其上端设有十字头，以便可以用手或脚操作。”
桅杆和帆安装在框架的中前部，可以像普通帆船一样控制。 这种结构使帆船车能够“顺风、侧风或逆风”在坚硬的陆地或海滩上高速行驶，让您在享受鼓胀风帆的荣耀的同时，无需担心被淋湿。