本文发表于《大众科学》的前博客网络，仅反映作者的观点，不一定代表《大众科学》的观点
为了试图绕过英国海军对德国的铁腕封锁，北德意志劳埃德航运公司的一家子公司建造了两艘非武装货运潜艇，能够偷偷溜过英国皇家海军军舰的警戒线。
1916年7月初，其中一艘潜艇“德国号”偷偷驶入巴尔的摩港，装载了700吨货物。与普通货轮相比，货物重量很小，但英国和法国的反应却异常强烈。盟军知道他们的海军封锁正受到威胁，大声抗议。美国人不得不坚持中立的表象，驳回了抗议，因为这些潜艇是非武装的，而且商业仍然是合法的。船员们被视为英勇的英雄。对德国来说，宣传价值是无价的。“德国号”于1916年11月进行了第二次访问，与第一次访问一样，这是对英国的挑衅。
在早些时候的访问中，一位美国人被邀请登上该船参观：著名的海洋艺术家亨利·鲁特达尔。与当时的大多数艺术家不同，这位艺术家非常熟悉现代军舰的技术方面：他还曾担任美国海军后备队的少校。他为《大众科学》100年前的期刊封面提供了插图和潜艇内部的描述。
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“商用潜艇‘德国’号的所有者一直奉行的保密政策最近被打破，海洋艺术家亨利·鲁特达尔先生被允许绘制内部草图，艺术家根据这些草图绘制了非常有趣的图画，该图画显示在本期杂志的封面上。以下文章是基于鲁特达尔先生在船上停留数小时期间所做的笔记。”
“‘德国’号长230英尺，采用通常的圆形船体系统建造，在圆形船体外部可能被称为扩大的假船体。船体本身的宽度为17英尺，船舶的总宽度，从一侧到另一侧，约为30英尺。它由柴油发动机驱动，功率为1200马力，发动机为六缸，每轴两个。水面航速为14节，水下航速为7节半。从水面状态到潜水状态的时间为两分钟。”
第一次世界大战货运潜艇“德国”号内部彩色图像的详细图例。
来源：《大众科学》，1917年2月10日
“根据科尼希船长的说法，上次从德国出发的水下航行总距离为180英里。美国航运界人士和海军建筑师估计，她的载货量约为750吨。根据科尼希船长的说法，是1000吨。包括军官在内的全体船员共有29人。有三名导航员，包括船长，以及一名负责潜艇潜水的轮机长。来自基尔克虏伯的工程师和机械师都是平民。克虏伯的负责人留在了美国，这表明预计会有其他德国潜艇抵达。”
姊妹船，一艘名为“不莱梅”号的货运潜艇，就没有那么幸运了，在1916年9月首次前往美国的航行中在海上失踪。但这也许无关紧要：在这幅图像发表后的两个月内，美国对德国宣战，具有讽刺意味的是，原因正是德国使用潜艇击沉美国船只。德国海军那时已经征用了“德国号”，并安装了鱼雷发射管和甲板炮。
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