米歇尔·凯恩的文章

曼彻斯特大学的詹妮弗·穆勒博士撰写于9月22日星期日。 不要期望一切都按计划进行是件好事。 上周日（9月22日），计划是向北飞往斯瓦尔巴群岛（约78°N），在朗伊尔城降落并加油，然后在斯瓦尔巴群岛进行采样和更多的科学研究[...]

9月20日星期五上午。 继昨天转机到基律纳和下午在湿地上空飞行后，今天开始了2013年9月MAMM活动的第一次全天“科学”飞行。

2013年9月19日星期四上午。 我们又来到北极进行最后的MAMM实地活动了。 嗯，我实际上还没有到北极，因为我目前正在一列刚刚从博登出发的火车上，博登大约在北纬65.5度，刚好在北极圈以南半度。

作者：戴夫·劳里和娜塔莉·格拉斯诺 第1部分 – 开始 – 8月13日星期二，世界时21:00 昨天（星期一）下午抵达瑞典基律纳，此前乘坐了从希思罗机场起飞的早班航班。

曼彻斯特大学的詹妮弗·穆勒博士撰写。 8月MAMM飞机的最后一天（8月19日）主要是对靠近家园的甲烷进行采样，并实际返回克兰菲尔德； 将北极湿地的甲烷留在我们身后（当然，直到9月份的活动）。

作为在飞行期间与蓝队协调的红队成员，我必须强调我在使用聊天室了解蓝队的最新情况及其新计划，然后致电TCCON现场经理方面所发挥的关键作用。

曼彻斯特大学的萨姆·伊林沃斯博士撰写 今天标志着MAMM 8月飞行活动的结束，虽然明天会返回英国（并希望在北海的近海石油钻井平台进行一些甲烷测量），但今天的航班是最后一次进行[...]

在今天下午的航班中，我们开始飞行与今天上午后半部分类似的东-西横断面，以查看在间隔的几个小时内发生了什么变化。

曼彻斯特大学的萨姆·伊林沃斯博士撰写 阅读上一篇博文（这是我们在8月17日星期六上午的航班上空飞行时写的），米歇尔在起飞前服用一些预防性的Kwells绝对是明智之举！

我们遵循了与今天上午航班完全相同的飞行路线。 这要归功于出色的（自动）飞行员！ 与之前的航班一样，当我们从东向西，从北向南移动时，我们也看到了甲烷浓度的逐渐变化。

曼彻斯特大学的萨姆·伊林沃斯博士撰写。 MAMM飞行的第一整天于当地时间上午9点开始，当时FAAM大气研究飞机（ARA）飞上天空，开始进行上午的湿地排放测量。

伦敦大学皇家霍洛威学院的丽贝卡·费舍尔博士撰写 我在瑞典阿比斯科的斯托达伦湿地进行的24小时空气采样活动中途写下这篇文章。

关于昨天（8月15日星期四）进行的首次科学飞行的快速更新。 我们决定所有6位（！）任务科学家都将参加本次飞行，以启动该活动。

詹妮弗·穆勒博士撰写，@jenniferbmuller 我已经在FAAM BAe-146研究飞机上担任仪器科学家三年了，我负责一台测量两种温室气体（甲烷（CH4）和一氧化二氮（N2O））的仪器。 今天是我们飞机MAMM活动的第一天，今天早上（8月15日）[...]

格兰特·艾伦撰写 因此，我们又来到了另一个令人兴奋的北极探险之旅。 我在这个项目中的职责之一是规划我们将要进行的航班，并协调更广泛的飞行规划团队。

萨姆·伊林沃斯撰写。 “嗨，蓝天先生，我们很高兴能和你在一起。 看看你所做的，每个人都对你微笑” 在（迅速临近的）8月和9月的MAMM飞行活动中，我将担任任务科学家，这是一个令人着迷的角色，包括飞行计划、飞行员之间的沟通和[...]

尤安·尼斯贝特撰写。 当MAMM团队的大部分人都在高空辛勤工作，在飞行员滚转和俯仰时与任性的咖啡杯作斗争时，我们中的一些人则在下面的黑暗中，喂养着可怜的营养不良的北方蚊子和驼鹿蝇。

北极。 当你听到这些词时，你脑海中会浮现什么？ 北极熊、冰山、冰冻的温度？ 这些天，你也可能会想到海冰减少，以及西北航道为船只开通的可能性。

剑桥大学MAMM项目首席研究员约翰·派尔教授撰写。 甲烷是一种关键的温室气体； 北极是甲烷自然排放的关键区域； 盛夏和秋季是排放量可能达到峰值并迅速变化的关键时期。