这些天，感觉好像亿万富翁支持的太空公司一直在从地球上发射升空。那么，为什么杰夫·贝佐斯的 蓝色起源 公司似乎如坐针毡呢？
尽管夏季取得了成功，但近期的竞争和一些有争议的推文（包括一些误导性的信息图表）让许多关注太空行业的人对杰夫·贝佐斯及其太空公司感到不太支持。
在过去的几个月中，商业太空飞行已进入超速发展状态，像 Axiom 这样的公司计划了前往国际空间站的载人任务，SpaceX 赢得了 NASA 的载人着陆系统 (HLS) 合同，以建造月球着陆器，而蓝色起源和维珍银河也成功完成了载人亚轨道飞行，两家公司的亿万富翁创始人都在飞船上。
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然而，在蓬勃发展的太空领域中，一家公司却受到了大多数人的愤怒——蓝色起源。
自从贝佐斯在 2000 年创立该公司以来，蓝色起源及其勤奋的工程师和员工一直在其众多太空技术方面取得进展，包括其 新谢泼德 号飞行器，该飞行器在今年 7 月将四名乘客送入太空并返回，以及即将推出的新格伦轨道飞行器。
蓝色起源最近一次发射，将贝佐斯及其兄弟马克、18 岁的荷兰学生奥利弗·戴蒙和先锋飞行员 沃利·芬克 送往亚轨道空间，并从亚轨道空间返回，这对该公司来说是一个转折点。这是该公司首次载客进入太空，这一里程碑标志着朝着未来定期发射付费客户（包括太空游客）迈出了一步。
但这一里程碑将蓝色起源推向了聚光灯下，似乎也成为了公众如何看待贝佐斯公司的转折点。
7 月的飞行当然不是蓝色起源首次受到主要媒体关注。但事实上，这是一次载人发射（船员包括贝佐斯本人），而且在时间上与维珍银河创始人 理查德·布兰森 几周前进行的载人亚轨道发射非常接近，这让该公司受到了更多的关注。
所有的负面关注
《太空男爵》（The Space Barons）一书的作者兼《华盛顿邮报》太空记者克里斯蒂安·达文波特告诉 Space.com：“对于这些飞行以及更广泛的行业，人们有很多负面反应，因为这些飞行的成本非常高。”“虽然这些企业家开始将私人公民[送入太空]，但到目前为止，乘客基本上都是非常富有的人。这引发了关于谁最终受益的问题。”（贝佐斯于 2013 年购买了《华盛顿邮报》。）
在这些亚轨道飞行之前和之后，社交媒体甚至传统媒体和广播新闻网络上的公众讨论都严重倾向于讨论亿万富翁乘坐他们公司建造的火箭进入太空是否是积极的进步。
Ars Technica 的作者兼高级太空编辑埃里克·伯杰告诉 Space.com：“贝佐斯在过去一个月里受到了严重的负面评价，既因为他是世界上最富有的人，又因为他的第一次真正的公共太空飞行行为是乘坐飞船火箭进入太空以满足自己的快感。”“这突显了对商业太空‘富家子弟及其玩具’的批评。”（伯杰的书《升空：埃隆·马斯克和 SpaceX 早期艰难的创业岁月》于 3 月出版。）
2020 年竞选总统的参议员伊丽莎白·沃伦（马萨诸塞州民主党人）公开批评了贝佐斯
沃伦在 8 月 18 日发推文说：“杰夫·贝佐斯可以乘坐快乐的太空之旅，而他和其它亿万富翁却利用制度漏洞，几乎不缴税。”
尽管亿万富翁布兰森也在最近几个月乘坐自己公司的亚轨道飞行，但很多负面评论都集中在贝佐斯身上。
除了他们的太空冒险之外，贝佐斯和其他亿万富翁创始人（如布兰森和 SpaceX 的 埃隆·马斯克）都有传奇的职业生涯和历史，这引起了公众的各种意见。然而，最近，贝佐斯持续不断的行为以及蓝色起源发布的一些具有竞争力的信息图表引发了对该公司的批评。
粗略的信息图表
在蓝色起源的载人亚轨道飞行之前，该公司发布了第一个信息图表，在最客气的说法中，这些信息图表可以被贴上“竞争性”的标签。
第一个信息图表是 蓝色起源在 7 月 9 日发布的推文，其中并排比较了维珍银河的亚轨道飞行（名为“太空船二号”）和蓝色起源的“新谢泼德”号之间的差异。该信息图表发布于维珍银河 7 月 11 日载人亚轨道飞行前两天。
在蓝色起源在信息图表中列出的众多属性中，它特别指出，蓝色起源的飞行将达到卡门线以上，卡门线是国际公认的太空边界，位于地球上方 62 英里（100 公里）处，而维珍银河的飞行仅达到 50 英里（80 公里）以上，这个高度符合美国政府机构颁发宇航员徽章的标准。
在此信息图表之后，又出现了其他信息图表，这些信息图表也抨击了其他太空公司。例如，最新的一个信息图表，是该公司在其网站上发布的，称 SpaceX 的星舰深空飞行器“极其复杂”且“高风险”。
伯杰说：“贝佐斯采用信息图表批评 SpaceX 的公关策略似乎笨拙且不合时宜。”
HLS 合同争夺战
描述 SpaceX 星舰的信息图表指出了贝佐斯及其公司引发的另一个主要争议点。
今年 4 月，NASA 任命 SpaceX 为其载人着陆系统 (HLS) 合同的唯一中标者，该合同将由该公司建造 NASA 的下一代月球着陆器，该着陆器将作为该机构 阿耳忒弥斯计划 的一部分将宇航员送上月球表面。SpaceX 将使用星舰执行这项任务，该公司击败了 Dynetics 和蓝色起源领导的“国家队”，赢得了该合同。
NASA 此前曾表示，希望授予多家公司 HLS 合同，以便阿耳忒弥斯计划能够从竞争和冗余中受益。但该机构官员在合同宣布后表示，鉴于国会为 HLS 工作分配的资金水平相对较低，这不是一个可行的选择。
蓝色起源和 Dynetics 没有接受 NASA 的决定，而是向美国政府问责办公室提出了抗议。（这些抗议在本月早些时候被驳回。）7 月，贝佐斯给 NASA 局长比尔·纳尔逊写了一封 公开信，说明了为什么蓝色起源应该赢得 HLS 合同，并暗示选择过程不当。
伯杰说，贝佐斯“因其对 NASA 将载人着陆系统合同授予 SpaceX 的决定进行顽固抗议而受到太空界的批评”。
除了社交媒体上日益增多的讨论之外，《大众科学》等出版物也开始记录这种批评。
航空航天咨询公司 Astralytical 的所有者劳拉·福尔奇克告诉《大众科学》：“我不知道公众是否关注此事，但太空界肯定在关注，太空界的反应非常负面。”“这被视为小题大做，是发脾气。”
HLS 事件仍在继续，蓝色起源最近决定在联邦索赔法院对 NASA 提起诉讼，理由是该公司所说的“NASA 对 HLS 选项 A BAA [广泛机构公告] 下提交的提案进行了非法和不当评估”，据《太空新闻》报道。
这项诉讼实际上已经暂停了阿耳忒弥斯月球着陆器的工作，NASA 一位代表告诉《太空新闻》，由于诉讼，NASA 自愿暂时暂停与 SpaceX 的 HLS 工作。
而且，在 HLS 合同的所有麻烦中，一位蓝色起源的工程师尼廷·阿罗拉（此前曾在 NASA 工作）实际上跳槽加入了 SpaceX，他在 LinkedIn 上宣布了这一消息。
伯杰说：“贝佐斯似乎真的背离了蓝色起源的创立原则。”“公众和国会中的许多人看着蓝色起源和贝佐斯，想知道为什么一个身价 2000 亿美元的人要抗议并起诉 NASA，要求他们出钱建造月球着陆器。”
伯杰补充说：“如果建造通往太空的高速公路如此重要，那就开始建造吧。”“如果你建造的东西有实际用途，政府合同最终会随之而来。”
锦上添花
虽然蓝色起源公司因其信息图表以及对 NASA 的 HLS 选择做出多项回应而受到了相当多的批评，但该公司的创始人本人也受到了抨击。
除了贝佐斯的公开信、蓝色起源在输掉 HLS 合同后采取的多项行动以及该公司有争议的信息图表之外，贝佐斯还在他的亚轨道飞行当天又增加了一项有争议的项目。
在着陆返回地球后，贝佐斯和新谢泼德号的其他机组人员聚集在一起举行了一场直播新闻发布会。在发布会上，贝佐斯仍然戴着他进入太空时戴的大牛仔帽，在开始讨论飞行之前，他只接受了记者提出的三个问题。贝佐斯在飞行后发表的一段评论引起了很多人的注意：
“我还想感谢每一位亚马逊员工和每一位亚马逊客户，因为是你们为这一切买单，”同时也是亚马逊创始人的贝佐斯对人群和直播观众说。
即使撇开贝佐斯的评论不谈，贝佐斯乘坐太空飞船飞行与亚马逊工人待遇持续不断的抱怨之间的并置，也引发了质疑和担忧。
众议员安迪·莱文（密歇根州民主党人）在贝佐斯发射前一天，即 7 月 19 日发推文说：“明天，杰夫·贝佐斯将乘坐火箭飞船飞行 10 多分钟。亚马逊仓库的工人在‘巨型周期’轮班中将站立 10 个小时。我正在为一个重视他们工作尊严而不是他财富倍增的经济而奋斗。”
虽然对亿万富翁太空公司创始人的批评并不局限于贝佐斯，“但贝佐斯与马斯克和布兰森等人的主要区别在于，”伯杰说，“他基本上无视公众和媒体。”
“马斯克似乎经常出现在新闻发布会或电话会议上，并且一直与 Twitter 上的人互动。布兰森相当平易近人，因为他似乎很脚踏实地。相比之下，贝佐斯则显得冷淡，”伯杰补充道。“他很少发推文，他的 Instagram 帐户显然经过精心策划，以反映某种形象。这不是一个认真地以有意义的方式与太空界互动的人。”
但是，对于一家太空公司来说，“与太空界互动”真的有必要吗？
公众形象有那么重要吗？
当然，一家公司的创始人不需要成为最受欢迎的人，公司也能获得成功。然而，贝佐斯和蓝色起源公司上述行为可能会危及该公司未来的成功。
虽然许多公司已经将卫星送入轨道很长一段时间了，但“参与后者（载人航天部分）的公司并不多”，前 NASA 宇航员，现任 Axiom 业务发展副总裁迈克尔·洛佩斯-阿莱格里亚告诉 Space.com。
“因此，我认为他们中的每一家——尤其是在两家亚轨道公司之间——都必须弄清楚如何将自己区分开来。部分原因是显而易见的，因为他们的体验非常不同，”他指的是维珍银河的太空飞机和蓝色起源的“新谢泼德”号火箭和舱。“但我认为，除此之外……他们的品牌和他们与媒体的接触方式才是他们想要展示自己的方式。”
“我认为亚轨道太空旅游市场巨大，因此只要‘新谢泼德’号能够安全且定期地飞行，我认为这项业务就会盈利，”伯杰说。
然而，达文波特补充说，现在蓝色起源“开始更加积极地争取政府合同，并且随着它开始运送私人公民，它将需要更有效地与公众互动”。“这些公司的创始人可能会声称他们不密切关注公众舆论，但国会议员会关注。由于国会监督联邦支出，他们可能会在这些公司的未来中发挥巨大作用。”
蓝色起源即将进行下一次发射，名为 NS-17 的“新谢泼德”号无人飞行。这次任务将于 8 月 26 日升空进入亚轨道空间，然后返回地球。
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