美国宇航局又迎来了十二位宇航员家庭成员，但这些新成员尚未准备好进入太空。
昨天（6 月 7 日），该机构公布了其2017 年宇航员班级——从创纪录的 18,353 名初始申请者中选出的七名男性和五名女性。（美国宇航局官员表示，之前的最高纪录是 1978 年的 8,000 名申请者。）
这 12 名新的宇航员候选人（或美国宇航局术语中的“宇航员学员”）在完成为期两年的培训之前，不会成为正式的宇航员。 这项工作从八月开始，将是多样化且严格的。 [成为宇航员是什么样的：10 个令人惊讶的事实]
支持科学新闻报道
如果您喜欢这篇文章，请考虑通过以下方式支持我们屡获殊荣的新闻报道 订阅。 通过购买订阅，您正在帮助确保有关塑造我们今天世界的发现和想法的具有影响力的故事的未来。
例如，新来者将学习关于国际空间站（ISS）及其许多系统的所有知识。 他们将在休斯顿美国宇航局约翰逊航天中心 (JSC) 的一个巨型游泳池中练习太空行走，并且他们将模拟使用轨道实验室的巨型机械臂停靠来访的飞行器。
美国宇航局在耗资 1000 亿美元的国际空间站上的主要合作伙伴是俄罗斯联邦航天局，因此候选人还将学习俄语。 美国宇航局官员表示，他们还将学习驾驶超音速 T-38 喷气式飞机，以帮助他们为严酷的太空飞行做好准备。
当所有这些培训完成后，这些新晋太空飞行员将排队等待前往最终前沿的机会。 （美国宇航局宇航员队伍目前有 44 名现役或有资格飞行的成员。）在等待轮到他们时，2017 届学员将被分配到 JSC 宇航员办公室的“技术职责”。
美国宇航局官员在一份关于新宇航员班级的常见问题解答中写道：“技术职责的范围可以从在任务控制中心担任 CAPCOM 等角色来支持当前任务，到为未来航天器的开发提供建议。” （CAPCOM 是 Capsule Communicator 的缩写；它指的是任务控制中心中直接与太空中的机组人员通信的人员。）
当等待结束时，2017 届学员可能会被分配到四种不同航天器中的任何一种的任务中，美国宇航局官员补充道：国际空间站、波音公司的 CST-100 星际线舱、SpaceX 的龙飞船或美国宇航局的猎户座飞船。
星际线和龙飞船正在开发中，旨在根据数十亿美元的美国宇航局合同，将美国宇航员往返国际空间站。 波音和 SpaceX 的目标都是在明年某个时候开始载人试飞。 当私人太空舱完全投入运营后，它们将结束美国宇航局对俄罗斯联盟号宇宙飞船提供出租车服务的依赖。 [照片：太空中最好的宇航员自拍照]
美国宇航局正在开发猎户座飞船以及名为太空发射系统 (SLS) 的巨型火箭，以帮助将宇航员送往火星和其他深空目的地。 猎户座号曾于 2014 年 12 月在联合发射联盟德尔塔 IV 重型火箭顶端发射的无人测试飞行中进入太空轨道一次。
SLS 和猎户座号计划于 2019 年首次一起发射，执行名为探索任务 1 (EM-1) 的飞行任务，该任务将派遣一艘无人猎户座飞船绕月球进行为期三周的旅程。 美国宇航局官员表示，该二人组的首次载人飞行将在 EM-1 之后至少 33 个月进行。
美国宇航局代理局长罗伯特·莱特富特在昨天的记者招待会上说，12 名新候选人中的一位“可能是迈出下一个标志性巨大步伐并说出类似于尼尔·阿姆斯特朗登上月球时所说的话的人，并将整个美国宇航局大家庭和整个世界都带上他们”。 “这就是这些人未来的目标，当我们想到它时，它非常非常令人兴奋。”
编辑推荐
版权所有 2017 SPACE.com，Purch 公司。 保留所有权利。 未经授权，不得发布、广播、改写或重新分发此材料。