今天（12月30日），在婆罗洲海岸附近发现了亚航飞机的残骸和部分162名乘客的遗体，这粉碎了失踪飞机可能奇迹般着陆并找到幸存者的希望。
救生衣、飞机残骸和一个小蓝色手提箱是搜救队在爪哇海中发现的物品之一。但印尼当局仍在努力找回飞机的关键部件，这将揭示神秘坠机的原因：黑匣子。
飞行安全基金会董事会成员鲍勃·弗朗西斯告诉《Live Science》：“营救受害者是首要任务，但他们将有足够的搜救队成员同时搜索驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器。”“它们会发出持续两周的信号，应该很容易被接收到。”
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亚航8501航班周日（12月28日）与空中交通管制员失去联系，当时距离从印尼泗水飞往新加坡的两个小时的航程大约40分钟。专家表示，仅仅是恶劣天气不太可能导致飞机坠毁，但他们只有在找到飞机的记录仪后才能确定坠机原因。[航空旅行的5个真正危险]
两个数据记录器构成了飞机的黑匣子（实际上是亮橙色），这些数据稍后可用于确定飞机坠毁时哪里出了问题，就像8501航班那样。其中一个记录器，即飞行数据记录器，会追踪数百项测量数据，包括发动机温度以及垂直和水平速度。驾驶舱记录器会记录飞行员之间的对话以及来自驾驶舱的任何噪音。
弗朗西斯说：“这两个盒子会告诉你很多发生的事情。”
残骸和已找到的尸体让搜救队成员了解了飞机可能的位置。但是，救援人员不能依赖 GPS 技术来引导他们找到坠毁的飞机。一旦飞机开始从空中坠落，情况就过于极端，无法广播 GPS 信号。相反，救援队不得不依靠低技术的方法，例如直升机飞过，让观察员向下观察波涛汹涌、雾气笼罩的水面，以及看到飞机坠落的渔民的目击证词。
一旦确定了大致位置，就更容易追踪飞机黑匣子在坠毁后发出的“ping”声。但弗朗西斯说，缺乏可靠的飞机跟踪系统是商业飞行中的“最终软肋”。
弗朗西斯说：“没有真正的要求为飞机配备每隔 15 分钟左右被询问或报告其位置的能力。” “之前仍然失踪的飞机（马来西亚航空370航班）是最糟糕的情况。该行业并没有做出非常积极的反应。”
弗朗西斯说，航空公司一直在抱怨为每架飞机配备更新的 GPS 系统的潜在成本。但弗朗西斯说，这个数额“与为寻找之前坠毁在印度洋南部的飞机所花费的金额相比，就相形见绌了。”
TIME.com 报道，目前还不清楚 GPS 技术是否真的能挽救生命，而且目前看来，航空公司应该将投入更多资金使飞机更安全作为首要任务。
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