在特朗普总统宣布他将退出《巴黎协定》后，各州长、市长和首席执行官们纷纷争相签署周末组织的一系列新气候协议。
包括两位共和党州长在内的12个州加入了由加利福尼亚州、纽约州和华盛顿州发起的美国气候联盟。另外一个由9个州、125个城市以及数百家企业和大学组成的联盟签署了一封公开信，宣布“我们仍然支持”该国际协议（E&E新闻晚报，6月5日）。致力于限制变暖的市长国家气候行动议程的成员人数增加了两倍多。
特朗普的举动正在激励气候行动，并为各州、地方和企业注入活力。组织者表示，他们收集签名的成功表明，强大的气候领导力将在美国继续存在，尽管他们承认他们仍在研究如何共同努力，到2025年将该国的温室气体排放量至少减少到比2005年水平低26%的程度。
关于支持科学新闻
如果您喜欢这篇文章，请考虑通过以下方式支持我们屡获殊荣的新闻工作： 订阅。通过购买订阅，您正在帮助确保未来有关塑造我们当今世界的发现和想法的具有影响力的故事能够继续发布。
华盛顿州州长杰伊·因斯利（民主党）办公室主任萨姆·里基茨说：“（气候联盟）成立仅五天，包括几个工作日。最初的涌入势头惊人；美国并没有停止采取行动，履行其在应对气候变化方面的道义和国际义务。”
到目前为止，除了最初的三个州之外，该组织还吸引了康涅狄格州、特拉华州、夏威夷州、马萨诸塞州、明尼苏达州、俄勒冈州、波多黎各、罗德岛州、佛蒙特州和弗吉尼亚州。
当气候倡导者认为随着联邦行动的减少，美国将继续控制排放时，各种努力为他们提供了论据。
据路透社报道，前纽约市市长、联合国秘书长城市和气候变化问题特使迈克尔·布隆伯格昨天提供了“我们仍然支持”的信件，以此作为美国承诺的证明。
接下来的步骤将更加困难。耶鲁大学数据驱动环境解决方案小组主任安吉尔·许表示，制定具体目标、要求可量化的碳减排量并制定跟踪进度的方案已被证明是困难的。
许和她的同事在2015年《自然气候变化》杂志上报道称，在去年于纽约举行的一次峰会上签署的29项行动计划中，只有5项可以被追踪（气候通讯社，2015年5月22日）。
她说，新一轮行动的领导者需要“说到做到”。
她补充说，人们将不得不迫使民选官员和企业贯彻执行，“不仅仅是在请愿书或与其他支持者一起列出他们的名字，而是要具体化”。
夜间争抢
尽管前路坎坷，但长期观察气候行动组织的人士表示，“我们仍然支持”这封信是前所未有的。
乔治城气候中心执行主任维姬·阿罗约表示：“这是一个我们以前从未真正见过的平台，它在创纪录的时间内聚集在一起，表明这个国家的地方政府希望在联邦政府缺乏领导的情况下继续展示气候领导力。我们仍然支持，我们仍然以自己的方式在谈判桌上。”
对于企业来说，这意味着加班加点以获得加入的批准。
商业团体Ceres的高级政策主管安妮·凯利说：“这是一个充满通宵电话会议的周末。打电话给休假的人，将它上报，他们必须把它作为优先事项……同时还要处理所有其他问题——税收、移民、医疗保健，以及其他很多问题。”
超过900家大大小小的公司签署了这封信。
凯利说，他们与州长和市长一起加入这项工作意义重大。由于这封信是公开的，“这使得撤退变得更加困难”，她说。
她补充说：“这远远超出了说，‘我们当然相信气候变化，人类是造成气候变化的原因，我们必须为此做些事情’的范畴。”例如，许多企业已经制定了具体的温室气体和可再生能源目标。
公司以及州和地方官员必须在昨天下午 1 点之前填写在线表格才能参与。常见问题解答解释说，这封信旨在“明确地向政府和国际社会传达，美国的地方领导人仍然致力于就气候变化采取雄心勃勃的行动。”
它补充说，该声明是有史以来地方和非国家行为者最广泛的横断面，但指出这封信并未使各组织承诺采取任何具体行动。
签署这封信的企业来自47个州。另一方面，气候中心指出，美国气候联盟代表的各州约占能源相关碳排放量的18%。参与的州中有两个州有共和党州长，但他们都投票支持民主党总统候选人希拉里·克林顿。
共和党州长遭到批评
市长们也在重申他们在控制气候变化中的作用。特朗普周四宣布后，市长国家气候行动议程（简称气候市长）的成员人数增加了两倍。
洛杉矶市长埃里克·加希蒂（民主党）的首席可持续发展官马特·彼得森说，现在该组织有 210 名成员，高于之前的 61 名，他帮助该组织于 2014 年成立。气候市长的推特粉丝也从上周的 700 人增加到近 5200 人。
彼得森在北京通过电话采访说：“这真是一个市长们发声并挺身而出的真正联盟，他在那里代表加希蒂，因为加利福尼亚州州长杰里·布朗（民主党）正在推动在气候变化和清洁能源方面的行动。”
彼得森说，气候市长正在传递一个信息，即即使没有总统，美国也会尽自己的一份力量。
他说：“我们已经看到市长们可以做很多事情，并且将会做很多事情。从政治意愿到实质性行动，这真的很有意义，而且效果显著。”
市长可以促进建筑物中的能源效率、安装可再生能源、鼓励节约，并与企业和大学合作。
一些市长一直在制定一项联合计划，以将其交通车队转换为电动汽车。他们已要求汽车制造商详细说明他们可以提供多少辆电动汽车，多快以及成本是多少。市长们说，他们可以提供“破纪录”的电动汽车订单。彼得森说，随着成员人数的激增，这项工作可能会扩大。
气候市长的许多城市也加入了“我们仍然支持”联盟。
不过，有些人已经听到了怀疑的声音。波士顿市市长马蒂·沃尔什（民主党）昨天在推特上发布有关签约的消息时遭到了一些批评。
一位推特用户回应说：“哦，你真强硬。饶了我吧！你根本不知道这意味着什么，也不知道你承诺的是什么。迎合选民的举动毫无帮助。”
另一位说：“我希望你有一些具体的计划和激励措施。”
马萨诸塞州州长查理·贝克（共和党）在加入州长气候联盟后听到了褒贬不一的反馈。几十人表示感谢，但一位推特用户发推文说：“你听到的巨大的冲水声是马萨诸塞州的经济正在倒退。”
记者本杰明·斯托罗贡献了报道。
经 E&E 新闻许可转载自气候通讯社。E&E 在www.eenews.net上提供每日重要的能源和环境新闻报道。