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汽车公司似乎都渴望声称自己拥有燃油效率最高的汽车，但它们不可能都是最好的。来自美国政府的数据显示，日本公司丰田和本田的车队一直高于制造商应该达到的企业平均燃料经济性 (CAFE) 标准（下方小图）。从历史上看，美国大型汽车制造商——通用汽车、福特和克莱斯勒——一直紧跟标准。像保时捷这样专注于高性能的公司往往达不到标准。“他们支付罚款，”密歇根大学交通运输研究所的可持续发展项目经理 Brandon Schoettle 说。“他们可能会将罚款纳入汽车价格中。”
《大众科学》在线版
有关罚款的详细信息，以及公司如何使用积分来帮助达到 CAFE 标准，请访问 ScientificAmerican.com/nov2014/graphic-science