亲爱的地球谈话：什么是 2012 年《国内燃料保护法案》，为什么环保团体反对它？——来自马萨诸塞州梅休恩的威廉·布莱索
2012 年《国内燃料保护法案》(H.R. 4345) 是一项由国会两党议员于 2012 年 4 月在众议院提出的法案，旨在保护国内乙醇、生物柴油和其他绿色友好型燃料的生产商免受最终用户的责任追究，这些最终用户将错误的燃料或燃料混合物加入油箱，并损坏发动机和/或相应地排放过量的污染物。该法案背后的想法是确保国内“绿色”燃料和相关设备生产商不会因严重的责任索赔而陷入困境或破产。
但有些人认为，燃料行业，无论其产品是否环保，都应该为其产品可能造成的损害负责。最近，E15 燃料（一种含有 85% 汽油和 15% 乙醇（一种可再生作物燃料）的燃料混合物）因导致一些旧汽车和卡车的发动机损坏而受到抨击。在美国乙醇行业游说后，美国环保署于 2010 年批准使用 E15，该行业试图将汽油中的乙醇含量从之前的 10% 标准提高，而 10% 的标准更容易被汽油发动机接受。
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汽车联盟是一个行业组织，最近发布了一项研究，声称如果车主泵入 E15 而不是纯汽油甚至更温和的 E10（10% 乙醇，90% 汽油），美国道路上目前行驶的多达 500 万辆汽车可能会受到损坏。“问题包括损坏的气门和气门座，这可能导致压缩和动力损失、车辆性能下降、失火、发动机损坏，以及燃油经济性差和排放增加，”该组织报告称，并补充说，消费者的潜在成本是巨大的。“最有可能的维修是气缸盖更换，单气缸盖发动机的费用为 2,000-4,000 美元，V 型发动机的费用是其两倍。”
环境和消费者权益倡导者表示，H.R. 4345 对消费者来说是一笔糟糕的交易，因为消费者将承担这些维修费用。非营利组织环境工作组 (EWG) 对该法案表示不满，因为它将豁免利润丰厚且已经“受优待的利益集团”，包括燃料生产商、发动机制造商以及燃料和燃料添加剂零售商，使其免于承担其产品造成的损害的责任。
H.R. 4345 目前正在众议院委员会审查中，但分析师怀疑它是否会提交全体投票，因为围绕着它将维修费用的负担转嫁给最终消费者这一事实存在争议。govtrack.us 网站（为普通公民提供免费且全面的立法跟踪）上的用户认为 H.R. 4345 获得通过的可能性仅为 3%。与此同时，参议院正在审议一项配套法案，即所谓的《国内燃料法案》（S. 2264）。但是，除非众议院首先通过其版本，否则参议院法案不太可能获得太多支持。
联系方式：EWG，www.ewg.org; 汽车联盟，www.autoalliance.org; GovTrack.us，www.govtrack.us。
地球谈话® 由 Roddy Scheer 和 Doug Moss 撰写和编辑，是 E - 环境杂志 ( www.emagazine.com) 的注册商标。发送问题至：earthtalk@emagazine.com。订阅：www.emagazine.com/subscribe。免费试刊：www.emagazine.com/trial。