特斯拉汽车公司首席执行官埃隆·马斯克昨天告诉投资者，特斯拉电动汽车的销量正在蓬勃发展，公司正在走向盈利。
马斯克在公司2012年第四季度财务业绩的电话会议上表示，公司计划今年生产的所有20,000辆Model S轿车都将售出。
马斯克说：“如果我们现在关闭全球所有门店，并且没有任何汽车专家或销售人员，我们仍然会在今年全部售罄。”
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但这一预测是在这家总部位于加利福尼亚州帕洛阿尔托的公司报告去年最后三个月出现巨额亏损时发布的。根据向美国证券交易委员会提交的文件，特斯拉在该期间的净亏损为8990万美元，比2011年第四季度增长了10%。
据《纽约时报》报道，特斯拉的股票在盘后交易中下跌了约6%。然而，马斯克断言该公司正朝着盈利的方向发展。
马斯克说：“我们非常有信心，我们将在第一季度实现盈利。这是一件非常重要的事情。为了达到这个目标，我们付出了巨大的心血。这对我来说真的很难夸大，但我们会做到的。” 他补充说，“我确实认为我们将在第二季度及随后的季度实现盈利。” 然而，他没有做出“绝对承诺”，他说，“我只是非常有信心会是这种情况。”
快速增长的市场利基
派克研究公司表示，特斯拉的销量增长正值许多电动汽车的前景大多充满希望之际。该公司去年年底报告称，“插电式电动汽车 (PEV) 市场在过去两年中迅速增长，2012年全球销量超过120,000辆。”
派克研究补充说：“虽然市场具有积极的势头，但仍然面临障碍。” 它预测“全球电动汽车将强劲增长”，混合动力汽车的年复合增长率为6%，而插电式混合动力汽车和纯电动汽车的总和在2012年至2020年之间的增长率为39%。
特斯拉的美国证券交易委员会文件和电话会议发生在该公司因《纽约时报》的试驾事件而成为头条新闻的时候，该报的一名记者说Model S的电量耗尽，把他困在高速公路上。
该报的公共编辑玛格丽特·沙利文周一发表评论，批评记者约翰·布罗德的“随意和不精确的笔记”。沙利文表示，她不同意马斯克的指责，即布罗德伪造了结果。但“他一路走来使用了良好的判断吗？尤其没有”，她说（Greenwire，2月19日）。
在电话会议上，马斯克没有被具体问及布罗德的报告或沙利文的博客，但他确实谈到了汽车的续航里程。
马斯克说：“对于目前的远程旅行，取决于您在该国的哪个地方，需要额外进行一些计划。” 他说，在加利福尼亚州和内华达州，“长途驾驶的超级充电桩密度很高，所以你真的不必担心它。”
但在东海岸，尤其是在华盛顿特区和波士顿之间，则需要更加小心。他说，该路线上只有两个超级充电桩。他补充说，除了将在德克萨斯州、西雅图地区和芝加哥安装的充电桩之外，还计划在那里安装更多充电桩。
马斯克说：“实际上，我们希望达到您甚至不必考虑它的地步。我们真的离那个地步很近了。” 他补充说，这些汽车很快将配备引导驾驶员前往超级充电桩的软件。
马斯克说，特斯拉将在今年晚些时候“就超级充电桩技术的阶跃变化发表一个非常有意义的声明”。他说，这原本是该公司打算给《纽约时报》的角度，然后补充说，“谁知道呢？也许我们最终会和他们一起做。”
向欧洲和中国扩张
马斯克说，特斯拉计划在亚洲和欧洲更多地销售其汽车。目前，它主要专注于北美。
特斯拉销售和所有权体验副总裁乔治·布兰肯希普说，去年10月在欧洲举行的一次媒体预展活动“反响非常好”。“关于欧洲的有趣之处在于，我们在预订方面得到了很好的回应，而且我们那里甚至还没有任何展示车。”
他说，大约 25% 的汽车预订来自北美以外的地区。特斯拉计划今年春天在中国开设第一家门店。
该公司在一份声明中表示，特斯拉的新预订量在第四季度创下了新纪录，“这得益于假日期间我们门店的客流量、多次年度汽车奖项、欧洲营销的开始，以及路上客户汽车的可见性和相关的口碑热情”。
从2012年10月1日至12月31日，特斯拉新增了6000多个预订。该季度，该公司还宣布，对于今年年底之后的新预订，美国的价格将上涨。Model S的起价现在为59,900美元，高于此前的57,400美元。
然而，也存在取消的情况，因为该公司要求大量预订者转换为坚定的、不可退款的订单。年底的净预订量超过15,000辆，高于前三个月的约13,000辆。
他说，公司员工去年年底加班加点以满足需求。马斯克说，12月的平均工作周为68小时。他补充说，工作周还没有下降到每周50小时。
马斯克说，汽车的等待时间约为五个月。但对于某些人来说，等待时间甚至更长。他解释说，该公司即将推出一款新的红色汽车，而且需求量很大。
马斯克说：“这是一种非常棒的红色。我们对它很感兴趣。”
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