在气候讨论中，一个国家对汽油、煤炭和其他化石燃料的能源消耗通常是关注的焦点。但最近的一项研究表明，生产和交付消费品的能源是一个更隐蔽的碳排放罪魁祸首。
卡内基华盛顿研究所全球生态学系的博士后学生史蒂文·戴维斯追踪了2004年国际贸易商品中温室气体的供应链。通过追踪100多个国家和57个工业部门的碳排放——从燃料的提取到创造商品和服务中的能源投入，再到交付给最终消费者——他和他的同事揭示了一个更完整的故事，即谁排放了世界上的温室气体，以及在供应链中的哪个环节排放。
戴维斯说：“我们正在揭露这一点，使其不再‘暗箱操作’，只是为了明确人们需要在供应链中分担的不同责任。”他总结说，最好的解决方案是在碳排放源头对其进行定价。他说，这与在供应链上游核算排放量一样有效。
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戴维斯和他的同事发现，燃料消耗最大的国家可能是最大的碳排放国，但不一定拥有最大的消费足迹。
研究人员平衡了等式后发现，世界上最大的经济体——美国、欧盟、中东、俄罗斯、中国和日本——共同占化石燃料开采排放和商品生产排放之间总差额的59%。当涉及到消费排放时，这一比例略高，为64%，这表明较高的消费率与碳排放相关。
这条规则也有一些例外。虽然中国的化石燃料消费排放相对较少，但其全球制造业向欧洲、美国和日本贡献了8.26亿吨二氧化碳。石油资源丰富但贫困的国家也面临着不平衡。
他说：“实际上，出口国之间存在相当大的差距。一些是像尼日利亚这样的石油国家，[它们]未能将石油出口转化为强大的经济。”
尽管如此，他认为负担应该沿着这条线传递，他希望这一观点能在12月在南非德班举行的联合国气候谈判中引起共鸣。
他说：“如果你看看你得到的商品，情况会更复杂。”
这些研究结果已发表在《美国国家科学院院刊》上。
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