韩国公布了其计划中的月球着陆器的设计，这是朴槿惠总统振兴该国航空航天工业和太空计划承诺的关键组成部分。
这个无人模块——其缩小比例的模型于10月22日向媒体公布——将搭载韩国航天运载火箭-2号，并计划携带一辆重10-20公斤的月球车，该月球车将寻找月球表面稀有矿物的迹象。一个机器人轨道器也将在月球景观上方约100公里的高度运行一年多。
该国科学部表示，由大田韩国航空航天研究院（KARI）领导的15个政府资助的研究机构已同意在2014年开始合作，为明年的任务开发基础技术。
关于支持科学新闻
如果您喜欢这篇文章，请考虑通过以下方式支持我们屡获殊荣的新闻报道 订阅。通过购买订阅，您正在帮助确保有关当今塑造我们世界的发现和想法的有影响力的故事的未来。
自朴槿惠于2月份上任以来，该任务已被指定为核心国家目标，总统将发射日期从2025年提前至2020年，以加快项目进度。据当地报道，自2010年以来，KARI已在月球研究上花费了100亿韩元（930万美元），预计到2020年完成该项目还需要7000亿韩元。
美国国家航空航天局（NASA）的支持
到目前为止，该项目面临的挑战包括火箭的推进、制导、导航和控制系统的开发。KARI的一位官员告诉《自然》杂志，该组织希望部分通过与NASA的合作取得进展。
KARI月球探索和研究小组主任Ju Gwang-Hyeok表示，NASA最近的资金困难和美国政府停摆的影响加强了该机构与KARI的关系。“由于我们得到了政府的全力支持，NASA表达了与我们合作的更强烈意愿，”他说。
加利福尼亚州蒙特雷海军研究生院的太空安全专家詹姆斯·克莱·莫尔茨说，与NASA的合作对于韩国从长远来看发展其能力和人员至关重要，因为“像韩国这样的中等强国不能指望开展全方位的太空活动”。“在运营上，带有月球着陆器的复杂任务将是一个重大挑战，但这将有助于在KARI内部建立宝贵的技能。”
今年1月，韩国在第三次尝试中成功发射了其第一枚太空火箭——韩国航天运载火箭-1号（又称Naro-1）——一个月后，朝鲜发射了远程银河-3号火箭和光明星-3号卫星。