气候问题正在成为本周基础设施谈判的焦点之一。
拜登总统今天会见了由西弗吉尼亚州参议员谢莉·摩尔·卡皮托领导的共和党议员，卡皮托正在推动一项约 6000 亿美元的反提案，以回应拜登 2.2 万亿美元的基础设施提案。
卡皮托的提案几乎将基础设施方案中的清洁能源和气候支出全部取消，而白宫急于达成协议的做法已开始引起一些环保主义者的警惕。与此同时，资深民主党人正将气候问题定位为任何方案的核心组成部分，即使有些人也在谈论两党合作的前景。
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拜登昨天与两党国会高级领导人会晤了近两个小时，此前本周早些时候还会见了关键摇摆票参议员克里斯滕·西内玛（民主党-亚利桑那州）和乔·曼钦（民主党-西弗吉尼亚州）。总统本周还会见了环境与公共工程委员会主席、特拉华州参议员汤姆·卡珀（民主党-特拉华州），后者敦促拜登保持对基础设施的广泛定义，包括气候行动。
尽管围绕两党合作有很多行动，但不清楚取得了什么进展。
共和党人昨天从椭圆形办公室出来后，谈到需要定义“基础设施”以及他们不愿意增税——这些障碍已经使谈判停滞了数周。民主党人表示，电动汽车仍然是一个主要分歧。
参议院少数党领袖米奇·麦康奈尔（共和党-肯塔基州）表示，他希望他的全体党团会议帮助塑造方案，而不是在国会领导人之间解决，这可能预示着进步人士警告的那种长期谈判。这也提高了拜登与委员会级共和党人今天会议的重要性。
众议院少数党领袖凯文·麦卡锡（共和党-加利福尼亚州）指出本周劳工部发布的通货膨胀数据，该数据显示消费者价格环比上涨 0.8%。
美国中央银行家表示，短期通货膨胀反映了“暂时的”疫情生产短缺和重新开放的压力，而不是结构性经济问题。但共和党人正在利用相同的数据来论证拜登有使经济过热的风险。
“我们今天听到的关于通货膨胀的数字应该让每个美国人感到恐惧，”麦卡锡说。
“当您面临供应限制时，向经济中投入更多数万亿美元的想法实际上与您希望保持美国[增长]并确保我们没有通货膨胀的做法背道而驰，”他说。
白宫会议后，众议院议长南希·佩洛西（民主党-加利福尼亚州）表示，她对以“两党合作方式”通过一些议案更加乐观。
“但我们会拭目以待，”她补充说。“可以说，一个没有完全达成一致的领域是电动汽车。但同样，我们没有逐项列出清单并说这个同意，那个不同意。但这似乎是他们不太喜欢的东西。”
白宫对椭圆形办公室会议的解读基调是合作的，即使它表示拜登告诉国会领导人，“在这个前所未有的时刻，美国人民期望我们将家庭的利益置于我们的分歧之上。”
“总统还强调，无论两党之间存在什么分歧，真正的竞争是在美国与世界其他国家之间，其他国家不会等待我们为我们的人民配备在 21 世纪取得胜利的装备，”白宫表示。
一些环保主义者担心民主党人为了获得共和党人的选票而不得不放弃什么。
“我不确定气候界是否充分关注美国参议院可能出台一个可悲的小型两党基础设施方案，”气候组织常青行动的联合创始人萨姆·里基茨在推特上写道。
其他环保人士对拜登追求两党合作的态度更为矛盾，给白宫留出了处理谈判的空间。
自然资源保护委员会主席米切尔·伯纳德在周二的一篇 博客文章 中写道，拜登正在为共和党人提供一个签署受欢迎的法案的“黄金机会”。他说，政府与约 120 名共和党人的接触代表了“多年来最广泛的两党外联活动”。
“虽然[拜登]一直谨慎地不设定任何最后期限，但重要的是让《美国就业计划》向前推进，”伯纳德写道。
民主党人需要 10 张共和党人的选票才能在参议院通过一项方案，而无需更快但更具限制性的预算协调程序。
在昨天的白宫会议之前，参议院多数党领袖查克·舒默（民主党-纽约州）表示，基础设施方案需要“规模宏大且大胆，以应对世界变化”。他还敦促共和党人在气候问题上妥协。
舒默在参议院发言时说：“现在已经很明显，我们最好对[气候变化]采取一些措施，否则我们可能会在未来 10 年或 15 年的每一年都面临比今年新冠疫情更糟糕的时期。”
“如果我们什么都不做，就像新冠疫情一样，将发生剧烈的变化，这些变化将扰乱我们的社会并危及我们的健康和经济。”
转载自 E&E 新闻 ，经 POLITICO, LLC 许可。版权所有 2021 年。 E&E 新闻为能源和环境专业人士提供重要新闻。