半自动驾驶汽车已问世——但性能如何？

每个人都在谈论自动驾驶汽车，就好像它们还在多年之后。包括我自己，在我本月大众科学专栏中也是如此。

但许多自动驾驶功能已经悄然进入我们的公共道路，就在我们眼皮底下。

几个月前，雅虎汽车邀请我担任其年度汽车评选的评委（我是雅虎科技的首席专栏作家）。我们最终测试了22款新型汽车。

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当然，我的角色是评估这些汽车中可用的技术。我的发现是，自动驾驶功能主要作为昂贵汽车的昂贵选配提供。尽管如此，今天可用的自动驾驶技术确实比大多数人可能意识到的要多得多。

以下是您今天可以购买的各种自动驾驶功能

自动启停：沃尔沃、梅赛德斯和其他公司现在提供类似于巡航控制的功能，可以一直降至零英里/小时。也就是说，当您在拥堵的交通中缓慢行驶时，汽车可以自行向前行驶——然后在前方道路畅通时再次加速。这是用于交通拥堵的巡航控制。它完美地工作。

车道保持辅助：高端汽车现在可以为您保持在车道内。如果您开始漂移，汽车会发出蜂鸣声、振动方向盘或自动修正转向。我发现这个功能尚未完全成熟。如果汽车看不到白线，它可能会直接漂移过去。您仍然必须保持警惕。

泊车辅助：只需按一下按钮，此功能就会启动，以半自动方式进行平行泊车（或垂直泊车）。屏幕上的消息会告诉您何时缓慢前进和后退；汽车会为您处理转向。此功能也需要大量改进。在我的测试中，像雪佛兰 Malibu 和 Camaro 这样的汽车经常无法完成泊车工作，而且很少有汽车每次都能完美泊车。

碰撞警报：这些高级汽车中的大多数都可以在您即将撞到前方车辆、变道时盲点有车、漂移出车道或倒车时撞到人时发出蜂鸣声和闪光。这些功能非常棒。它们运行良好，绝对值得拥有。

底线是，一些自动驾驶功能是真正的福音，而另一些功能则非常不完善，以至于您必须像没有它们一样，对驾驶保持同样的注意力。总有一天，我们将能够在汽车自行驾驶时小睡一会儿、查看电子邮件或发送短信——但我们尚未达到那个阶段。