在本月我的《大众科学》专栏中，我感叹即将到来的联邦航空管理局（FAA）法规将限制蓬勃发展的商业无人机产业——并使其大部分停滞。
2月中旬，美国联邦航空管理局确实提出了新的提案。提案中不要求无人机驾驶员持有实际的飞机驾驶员执照，这很好。但提案仍然要求您与无人机保持视线接触，这将排除包括亚马逊的30分钟包裹递送、远程管道检查、反偷猎动物工作等等在内的想法。提案还将无人机飞行高度限制在约150米以内，这意味着工程师无法使用无人机检查摩天大楼、高桥梁和许多其他建筑物。
与此同时，很容易理解为什么美国联邦航空管理局担心不受监管、无人机充斥的空域。您只需回顾一下无人机坠毁灾难史上的“最佳”案例。以下是一些例子：
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观众受伤：2013年8月——一架为制作公司拍摄素材的无人机突然倾斜，坠入弗吉尼亚州“奔牛节”（Great Bull Run，一天包含音乐、饮酒和真正的奔牛活动）的人群中。据新闻报道，“四到五名”观众受轻伤。
无人机击中新郎：2013年8月——一位受雇拍摄婚礼视频的无人机操作员，不小心将无人机直接撞到新郎的头部。
澳大利亚运动员受伤：2014年4月——一位摄影师在澳大利亚杰拉尔顿驾驶无人机，为恩杜拉·巴塔维亚铁人三项赛（Endure Batavia Triathlon）拍摄影片。但他失去了对无人机的控制——结果击中了一名赛跑者的头部，造成轻微伤。
摄影师鼻子被割伤：2014年12月——TGI Fridays 餐厅认为在用餐者头上放飞携带槲寄生的无人机很可爱。然而，布鲁克林一家餐厅的无人机操作员为了展示他对无人机的控制能力，试图将无人机降落在一位记者的手上——但记者畏缩了一下，导致无人机撞到她的摄影师脸上，并割伤了她的鼻子。
无人机降落在白宫草坪上：2015年1月——这件事上了全国新闻。华盛顿特区的一位国防部雇员将他的私人无人机坠落在白宫草坪上。他承认，当时喝醉了。
后来，无人机制造商大疆创新（DJI）修改了其热门无人机的软件，以防止它们在华盛顿特区市中心24公里（15英里）范围内飞行。这个通过GPS编程的禁飞区是在大疆创新现有的禁飞区列表上新增的，该列表已扩展到包括10,000个机场。