关于支持科学新闻报道
如果您喜欢这篇文章，请考虑通过 订阅来支持我们屡获殊荣的新闻报道。通过购买订阅，您正在帮助确保有关塑造我们当今世界的发现和思想的具有影响力的故事的未来。
在上周达特茅斯学院第四届年度方程式混合动力国际竞赛中，电气工程、机械工程和计算机工程专业的本科生和研究生展示了他们设计和制造的高性能插电式混合动力汽车。今年的比赛共有来自美国和国外（包括意大利、俄罗斯和加拿大）的 24 支队伍参加，在演示、工程设计、加速、机动性和耐力等方面展开角逐。
来自意大利都灵理工大学的团队赢得了总冠军，紧随其后的是德克萨斯 A&M 大学和加州大学戴维斯分校的团队。
团队通常花费八到十二个月的时间来设计、建造、测试和准备他们的开轮式单座赛车以参加在新罕布什尔赛车场（位于新罕布什尔州劳登）举行的比赛。
据组织者称，比赛中最具挑战性的项目是测试每辆赛车的耐力。所有赛车在开始耐力赛项目时，都已从电网完全充满其蓄电池（无论是电池还是电容器），这对于插电式混合动力汽车来说是常态。目标是在最短的时间内，用固定量的能量行驶完指定的距离。
来自汽车和赛车运动行业的 35 位国际专业工程师团队在工程设计熟练程度和赛车 track 性能方面对各参赛队进行了评分。