图片：泰坦尼克号船头的空灵景象（建模）提供了前所未有的细节全面性。版权：© 2012 RMS Titanic, Inc.; 建模：Stefan Fichtel, ixtract GmbH，基于伍兹霍尔海洋研究所高级成像和可视化实验室制作的光学镶嵌图。
恰逢历史上最著名的海难事件100周年之际，《国家地理杂志》和一个研究团队公布了泰坦尼克号的新图像，首次展示了残骸的无限制景象。
这艘沉船的详细、广阔图像是通过将伍兹霍尔海洋研究所2010年探险期间三台深潜机器人收集的数百张光学和声纳图像拼接而成。
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图片：正如右舷轮廓所示，泰坦尼克号在船头朝下撞击海底时发生弯曲，导致船首船体深深地埋在泥土中，可能永远遮挡了冰山造成的致命伤口。版权：© 2012 RMS TITANIC, INC；由伍兹霍尔海洋研究所AIVL制作。
一辆遥控车辆和两辆自主游泳机器人配备了声纳，用于制作广域地图，以及先进的3D相机系统，用于对沉船进行详细调查。
图片：船尾大楼梯圆顶。船尾大楼梯的装饰与电影《泰坦尼克号》中船首大楼梯的圆顶相似，通向豪华的点菜餐厅，让顾客可以优雅地到达。版权：© 2012 RMS TITANIC, INC；由伍兹霍尔海洋研究所AIVL制作。
由此产生的图像是迄今为止对这个幽灵般的遗址最全面的记录。
图片：泰坦尼克号破损的船尾，舵割开沙子，两个螺旋桨叶片从昏暗中露出，位于深海平原上，位于拍摄较多的船头以南1970英尺处。这张光学镶嵌图结合了2010年探险中拍摄的300张高分辨率图像。版权：© 2012 RMS TITANIC, INC；由伍兹霍尔海洋研究所AIVL制作。
最初的调查覆盖了大约曼哈顿大小的区域。深潜车辆制作了海底的详细地图，然后集中精力研究泰坦尼克号残骸的巨大碎片，以及环绕着破碎船只的海底数千件文物。
“在海底很少有地方我们有25年的历史记录，这项研究将帮助科学家和其他人了解沉船的长期命运，”WHOI的Bill Lange在一份声明中说。
“更好地了解腐蚀、微生物活动和深海压力可能对这些沉船造成的状况和长期变化，将为政策制定者和环境管理者提供他们所需的工具和数据，”他说。
Lange是1985年和1986年首次发现和探索残骸的WHOI团队的成员。“我毫不怀疑公众对泰坦尼克号的兴趣帮助推动了我们今天用来探索深海的许多技术的发展，”他说。
这些由泰坦尼克号遗址的250幅镶嵌图制成的引人注目的图像，将发表在2012年4月期的《国家地理杂志》上。
图片：泰坦尼克号的两台发动机暴露在船尾的一个巨大横截面中。这些巨大的结构，高四层，曾经为地球上最大的人造移动物体提供动力，现在被“锈柱”（由食铁细菌形成的橙色钟乳石）覆盖。版权：© 2012 RMS TITANIC, INC；由伍兹霍尔海洋研究所AIVL制作。
RMS Titanic（Premier Exhibitions Inc.的子公司，也是法律允许从泰坦尼克号沉船中回收物品的唯一公司）将把WHOI所做工作的静态图像和互动应用程序添加到其巡回展览“泰坦尼克号：文物展览”中。有关这些镶嵌图和最近探险的更多独家内容将在哪些城市展出的完整列表，可在www.rmstitanic.net上在线获取。
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